?

Log in

     Выехал я в Пт после обеда, в итоге доехал только до Кривого Рога и все. Машин голяк, да и время позднее уже. Пошел в посадку спать. А дров там, немеряно, целыми кучами. Я развел не хилый костер и лег возле него же спать, но в 2 часа ночи, дождь загнал меня в палатку. На счастье утром, дождя не было, ну т.е. почти не было. Слегка покрапывал, но это не смертельно. )))
      Значит мне нужно за субботу преодолеть 600 км(что в украине довольно проблематично). Буду ехать до упора. Понятное дело, что ни о каких ночевках по пути не может быть и речи.
После 2 часов стопа, я наконец вырвался из злополучного Кривого Рога и дальше все пошло как нельзя лучше. Стоп был просто офигенный. Только одна небольшая заминка произошла, я встал в николаеве где то в середине города и пошел в одесском направлении. Мне сказали, что до моста где то 15 минут ходу. Ну кто ж знал, что эти 15 минут окажутся сорока пятью минутами. Если б я знал, то сократил бы путь на маршрутке.
      Но все же я дошел до монастыря, с красивыми голубыми куполами, возле которых уже не однократно стопил. Тут же подъехала 3-я маршрутка, высыпав кучу народу, половина из которого пошла голосовать на трассу. Вот же западло, маршрутки они пропускают, а голосуют только попутки, в том числе и грузовики. Среди них, одна симпатичная женщина средних лет, в деловом костюме. Ну все, думаю, пока все не разъедуться, стопа не будет. Тем более, что я пошел голосовать дальше по трассе, и вся эта бригада стоит теперь  передо мной. И во главе их, самая главная конкурентка - молодая симпатичная особа. Уж наверняка, любой драйвер предпочтет подвезти именно её.
      Но опасения мои были напрасны. Как только я вышел на позицию, через минуту меня подобрал мерседес, с каким то чувачком небритым и пьяным мужичком на заднем сидении. Не много стремно было ехать, но все благополучно закончилось, они довезли меня до Коблево и в дорогу дали кусок лаваша и пончик )))))
      В Коблево вышел я на стоянке, где было несколько фур. С одной из них я тут же договорился, что бы меня подбросили до Одессы. В ОДессе, на двух столбах, я простоял минут 5, и меня подобрал микроавтобус с бывшим спецназовцем. Он возвращался из Киева, куда возил на соревнования по вольной борьбе своих учеников.  С ним я преодолел самый проблемный участок дороги, молдавскую границу. Ну и после нее проехали километров 50.
спец назовец поделился со мной хот догом, теперь я уже сытый и можно спокойно двигаться дальше. Осталось уже совсем не много.
      И я снова, довольно быстро споймал тачку, которая двигалась в моем направлении, в Болград. А это значит, что доеду прямо до Спасского. Но в жизни не бывает, что бы все шло гладко. Рано или поздно начинается черная полоса. вот и на этот раз.
      Как проехали Сарат, драйвер сказал, что скоро будет Арциз. Я глянул карту, не видно ни какого Арциза. Но какрта у меня не сильно масштабная, может село какое то маленькое и на карте не обозначено. Я в Вилково последний раз был 2 года назад и не помню точно дорогу. Поэтому не придал значения, когда мы в Сарате повернули направо. В городах всегда дорога петляет. Вот и Арциз, причем это не село, а город и когда мы проехали железнодорожный переезд, меня это насторожило, я не помню этой дороги. Я достал карту, Какой Ужас. Арциз накарте все таки обозначен, но он оказывается находится совсем в стороне от моей трассы. Я уехал в сторону на 25 км, а солнце то уже садится. Пока я смотрел карту, мы уже выехали из города и мне пришлось пешком возвращаться. Минут 20 топал до заправки, где спросил, от куда можно добраться до Татарбунара. Мужик на кассе сказал, что скорее рак свиснет, чем я поймаю машину, потому что в Татарбунар ходит ровно одна машина в сутки. Мне нужно добраться до Сарата, а от туда уже ехать в Татарбунар. Это в два раза дальше, но надежнее. До перекрестка несколько километров, но как мне сказал кассир, меня ни кто туда не подбросит. Это совсем меня не волновало, потому что очень многие говорят такие вещи и они ни чего не имеют общего с действительностью. В подтверждение, я тут же застопил рабочий автобус. По раздолбаным дорогам мы доехали до Сарата и не много по трассе в направлении Татарбунар. Высадил драйвер меня в Заре. Было уже половина девятого вечера, солнце давно село. На счатье, в городе, где меня высадили, светили фонари. Уже поздно, а мне еще предстоит проехать 83 км, из которых 45 по ооочень глухой трассе (Спасское - Вилково).
      Казалось бы положение безнадежное, машины и днем то не очень охотно останавливаются, а в темноте и подавно не подберут. Но останавливаться нельзя. Это просто глупо столько проехать, что бы остановиться на ночевку и приехать в Вилково завтра утром. Что это получиться? Я приезжаю туда, а в это время все разъежаются. Ну и на х...я спрашиваеться, я сюда перся.
Может быть не стоит ставить себя в глупое положение и не показываться на глаза народу, развернуться и поехать до мой? Но опять же вопрос: на х...я я двое суток сюда тащился?!!!
      Я решил ускорить процесс и доехать на маршрутке. Зачем эти принципы автостопные, почему я могу потратиться на проезд в городе, а за городом нет? Какая разница, где я потрачу эти деньги, будем считать, что купил какой то хавки.
Остановил какую то маршрутку, попросил подвезти до Татарбунар. Хотели взять с меня 10 грн, но я не могу давать, сколько просят. Нужно обязательно поторговаться))))) 5 вроде показалось мало, я предложил 7 и водитель согласился. Но и это не все. Какой смысл мне вставать в Татарбунарах, если автобус едет дальше. В общем я доехал прямо до Спасского. Половина пути пройдена, но это на оживленной трассе Одесса - Измаил. А нужно еще до Вилково добраться. Последняя маршрутка туда ушла минут 10 назад. Я на нее опоздал.
      Со мной из маршрутки вышло несколько человек и один паренек тоже стал на перекрестке в Вилковском направлении. Я спросил его, куда он собрался. Он сказал, что скоро за ним приедет машина и его отвезут в Десантное. Это где то половина пути до вилково. я попросил, что бы меня тоже подвезли. Парнишка не против, но только если будет место в машине. Затем я спросил от куда он едет, оказалось, что из Армии. Понятно, значит в машине место навряд ли найдется. Ясно, что встречать его приедет целая толпа. Через несколько минут подъехал жигуль, из него выскочил чувак и пошел в магазин. Я спросил у него куда они едут и смогут ли они меня подвезти, на что получил ответ, что мне нужно обратиться к водителю. Я подошел к водителю. За рулем сидел молодой пацан и явно ему не хотелось меня брать:
- а вдруг ты нас грохнешь, от куда я знаю кто ты. Нужно с напарником посоветоваться.
- Так это он и прислал меня к тебе.
- ну а куда мы тебя возьмем, видишь,  все забито.
- да влезу я, рюкзак на руках могу подержать. Возьми, а то я от сюда хрен уеду, а маршруток уже нету.
- ну купи тогда пива моему другу, подвезем.
- Да я автостопщик, денег панты
Тут подошел его напарник и попросил, что бы  меня подбросил до поворота на Лески (они ехали в Лески).
      В итоге, через несколко минут, я мчался в Вилково. Парень, который бегал в магазин, угостил меня пивом (дал целую бутылку) и пол пачки сушенной рыбы. Высадили меня на повороте на Лески и где то метров через 500 начиналась бетонка, ведущая на Озеро )) Я глянул по Гугл карте - от поворота до бетонки ровно 500 метров, время 25 секунд на машине или 6 минут пешком )))))))   В 23 часа я был на месте. Народ еще не спал и самое главное, что в Вилково вылазку еще  не делали.
      Так что я успел посидеть с народом у костра, а  на следующий день мы пошли кататься на лодке по вилковским каналам. Там я  затарился вином и свежей дунайкой и теперь  с чистой совестью могу возвращаться домой. Моя миссия была полностью выполнена )))
Домой я доехал вообще быстро. на 2 - 3х машинах я добрался до Одессы и от туда сразу же уехал на фуре аж до Новомосковска. Высадил драйвер меня прямо возле дома. Благо, что приехали мы в 2 часа ночи и ему не хотелось ехать по объездной. Он решил срезать и поехать через город. Конечно  могли бы приехать и раньше, но мы ехали не через Кривой Рог, а через Запорожье. Водитель объезжал раздолбаную КривоРожскую трассу.
К сожалению, добирался я к парому довольно долго, время приближалось уже к вечеру. И соответственно поток туристов уже почти иссяк. Несколько машин, прибывшие со мной с острова, забрать меня не смогли. Следующий паром только через час. Здесь машин тоже практически нету. Снова я застрял. На стоянке был только один фургон, но в кабине были пассажиры, так что и этот вариант отпадает. В ожидании парома, я общался с продавщицей и она предложила обратиться к водителю фургона. Дело в том, что в кузове будут  везти несколько человек и возможно, они смогут меня тоже забрать.
Супер. Меня взяли. В кузове перевозили разобранную юрту, по этому мы сидели прямо по верх досок. Когда ехали по разбитой дороге, нас швыряло чуть ли не до потолка. Но нам это только добавляло настроения. Так что было совсем не скучно. Когда еще выпадет случай, что бы ехать,  в таких необычных условиях.))
x_bee7ef43
x_b8275e8a
x_5dac6895
Юрту выгрузили через некоторое время и машина отправилась в Иркутск уже пустая. Водитель мне постелил в кузове свой спальный мешок, что бы я мог удобно расположиться и возможно даже поспать. По пути мы заехали к водителю домой, где нас накормили. Так что, я был уже не с пустым желудком и когда ехали в Иркутск, успел даже заснуть. Редко выпадает такое счастье, спать в пути. )))   Была б моя воля, только и путешествовал бы в кузове ))). В 3 часа ночи, водитель меня высадил перед городом, как я и просил. И я пошел в посадку, дальше спать.


            И вот уже финишная прямая. Я выехал за Иркутск, теперь меня ждет прямая трасса на Украину.
Я застопил «американца». Вот так удача. Я ни разу не ездил на такой фуре. Спрашиваю драйвера, куда он едет.
 -Вот здорово, две с половиной тыщи километров.
- Погоди радоваться
- а чего вдруг?
- а вдруг надоешь
Я сразу и осекся
-постараюсь не надоедать.
            Мы поехали, я чувствовал себя как то не уютно. Боялся сказать лишнее слово, что бы не быть навязчивым. Проявил все свое красноречие, вспомнил все, что читал по поводу общения с людьми. Поменьше рассказывал о себе, давал возможность ему рассказывать о себе. Если возникала какая то напряженность, тут же менял тему. В общем, если посмотреть со стороны, то все прошло как бы нормально. Общались, шутили. Но для меня было как то напряженно, шутки, что у меня, что у него все были какие то натянутые. Но все же в целом общались нормально. Через пару сотен километров мы остановились возле закусочной. Драйвер пошел в кафешку, а я в магазин, что бы тоже купить какой то перекус. Жаль, что сало уже закончилось. Катался  3 недели, на еду совсем не тратился и тут на тебе. Придется потратить остатки денег на еду. Вообще то деньги и так планировалось тратить на еду, но у меня просто  на принцип пошло. Раз не потратился в течении 3х недель, то обидно как то тратиться на последних километрах.  Но выхода нет, кушать то хочется. Я купил банку кабачковой икры и буханку хлеба. Поесть не успел, водитель уже вышел. Я забрался в кабину, а он мне говорит:
- что то разморило после обеда, вздремну ка я часок. А ты пойди по спрашивай, может кто еще тебя сможет забрать.
- ну ладно. А если меня не подберут, я смогу ехать с вами дальше?
- Конечно.
Я вылез. На стоянке стояло только три машины. Одна из них уже отправлялась, но ехала только до Тайшета. Это всего 500 км. Смысла нет, если на этом грузовике я уеду на 2500 км.  Ну что ж. Пока водитель спит, я пообедаю. Сел, открыл банку икры и ем. Смотрю, а грузовик то мой выехал со стоянки и уехал. А я сижу и глазами хлопаю,  опомниться даже не успел. Вот взял и кинул меня. А я ведь только что отпустил машину до Тайшета.
Следующие несколько часов я провел на трассе. Это была такая глушь, что движения почти не было. Хотя даже не понятно по чему. Ведь это единственная трасса из Иркутска в сторону Красноярска.  С грузовиками на стоянке тоже не везло, то едет в другую сторону, то с напарником.
Уже темнеть начало, я злой как собака. Не смотря на мой оптимизм, меня распирала злость из-за того, что водила таким наглым образом меня кинул здесь. Я частенько торчал по долгу на трассе, но это совсем другая ситуация. Меня КИНУЛИ.
Все таки, я дождался своей машины. Меня подобрала легковушка. Паренек ехал к маме, которая живет под Нижнеудинском. Они вчера отмечали вчера 40 дней отцу, а Антон (так его звали), только сегодня освободился и едет на поминки. На душе у него было Хреново, ни кому не пожелаешь потерять отца и ему хотелось с кем то пообщаться. И тут на трассе ему попался Я. Общаться на удивление было очень легко. Особенно после предыдущего водителя. Я даже распереживался, после того как меня кинули. Мне же еще почти 6000 км ехать. И если такие напряги с общением, то туго придется.
Но с этим пареньком все стало на свои места. Дело совсем не во мне. И каким бы я красноречивым не был, всем не угодишь. Так что нужно просто быть самим собой.
Катались мы с Антоном почти до полуночи. Он предложил заехать на вокзал, что бы попытаться перехватить его девушку, которая должна была вот вот уехать. Я подумал, а что мне терять, все равно дальше я ехать уже не буду, ночь на дворе, мне только остается ложиться спать. А так покатаюсь, и мне не скучно и Антону. На вокзале мне пршла в голову мысль, что бы не терять напрасно время, попытаться уехать на поезде.
Тут как раз подошел поезд в сторону Москвы. Я к проводнику подхожу, а он китаец, по русски не понимает. Я во второй вагон, тоже китаец, в третий и тут китаец. Смотрю на название поезда Пекин – Москва. Вот лажа, все проводники китайцы, по русски ни кто не шарит.
Остаеться только с Антоном возващаться и где ни будь возле трассы стать на ночевку. Правда не очень приятная погода, дождик моросит. Но ни чего, мне не привыкать. Тут он предложил поехать к нему домой на ночевку. А что, я согласен. Хоть и не много в сторону от трассы, но зато теплая постель, да еще и накормят.
То, что время потеряю, ни чего страшного, я же не на гонках.
Приехали мы к его маме. А как я уже говорил, вчера было 40 дней отцу. Нам накрыли стол: Картошка, холодец, сыр, колбаса, яйца, котлеты и т.д. Да это целый пир. А представьте себе, что я в пути уже 3 недели и тут такое.
Утром мы позавтракали в том же стиле, а на дорогу мама меня угостила килограммовым куском сала, вареными яйцами и хлебом. Супер!!!! Вот и решен вопрос с пропитанием в дороге.
Вот ведь воистину: Что ни делается все к лучшему. Сколько уже случалось так в жизни. Меня Кинули, но зато благодаря этому, все обернулось только в лучшую сторону. Я приобрел хорошего товарища. Меня накормили и даже снабдили провизией на весь путь домой.
Антон мне оставил свои координаты, я пообещал, что как только доберусь домой, свяжусь с ним.
На прощанье он мне подарил губную гармошку, ну а я ему сплел браслет. Так называемый браслет выживания, который плетется из трех метрового прочного шнура. Смысл в том, что если ты вдруг оказываешься  в какой то трудной ситуации, всегда сможешь этот браслет расплести и у тебя будет 3 метра шнура, который сможешь использовать в хозяйственных нуждах.
Дальше ни чего не обычного не происходило. Обычная дорога. Менял периодически машины. Разве что один эпизод могу рассказать, который будет полезен для новичков, как один из способов автостопа.
Иду я вдоль трассы, приглядываюсь к грузовикам, которые стоят на обочине в моем направлении. Подошел к одному из них, обращаюсь к водителю:
- Здравствуйте. А вы случайно не едете в таком то направлении.
-Нет, я на перекрестке ухожу в сторону
- Жаль. А я вот путешествую. Приехал с Украины, ездил на Байкал.
- Ого, ни чего себе……
И начал меня расспрашивать про путешествие.
Через некоторое время говорит мне:
- залазь в машину
- так вы же не туда едете
- залазь говорю
В общем с этим водилой, я проехал пару тысяч километров. Очень хорошим собеседником оказался. Я даже ему кардридер подарил, что бы он мог на своей автомагнитоле музыку слушать, со своей флешки из телефона. Точнее он хотел его купить, а я подумал, подумал и решил подарить его, а потом еще подумал и выпросил взамен российский флажок. )))


И еще несколько интересных фотографий.
Всибири продаеться очень много разнообразных изделий из бересты. Вот одно из таких изделий, фуражка, которую приобрел водитель одного из  грузовиков подвозивших меня.
x_7b825909
x_4cd9b9a3



Вот такой робот стоит возле автомагазина в Нижнеудинске

x_1d50cf08
Наверное с помощью таких роботов и нужно передвигаться по этому городу. Потому что Нижнеудинск - это город без дорок, как называют его водители. Я не совсем понимал это, пока не попал туда. В городе действительно, совершенно нет асфальтовых дорог, хоть через него и пролегает трасса на Иркутск. Все дороги в ужасном разбитом состоянии.
Иногда по пути можно наблюдать такую картину
x_b5136fd7
Много раз я наблюдал перевернутые фуры в течении всего путешествия.
И что бы такого не случалось, водители подбирают автостопщиков, которые развлекают и не дают заснуть.
Так что мы приносим большую пользу )))
Моя следующая цель - остров Ольхон. Путь лежал через Иркутск, куда я и направился. Водитель, подобравший меня оказался довольно лихой. Ну что можно еще сказать про таксиста. Только одно обстоятельство меня волновало. Микроавтобус был праворульным и я сидел на пассажирском сидении с левой стороны. Мы мчались с огромной скоростью, по крутым горным серпантинам и  обгоняли другие машины. И довольно страшно, когда мы летим на обгон,а  на встречу мчится другая машина. Т.к. я сижу с левой стороны, она несется прямо на меня. Уворачивались мы буквально перед самой машиной.

Затем я поменял еще несколько машин и вот, я уже совсем не далеко от Ольхона. Но высадили меня, в каком то, глухом населенном пункте, где совершенно нет ни какого движения.





x_402c1385

Все что остается мне делать, это ждать. Но просто стоять и ждать, это тупо. И время тянется очень долго. По этому, я пошел вперед по дороге. Идти пришлось не долго. Меня подобрала молодая парочка из Читы, которая так же направлялась на остров.
x_1e7d03de
Вот так удача, меня подбросили не только до парома, но и до Хужира, что находится в центре острова, в 40 км от парома. Водителя звали Павел, он был в прошлом успешным мотогонщиком и благодаря своей профессии, объездил множество разных стран Европы и Америки. А Монголию, в силу близости от места жительства, вообще объездил вдоль и поперек. Так же, он был участником ралли Париж-Дакар-Париж.
x_25581b3c
На данный момент он не участвует в гонках, но путешествовать, тем не менее, не перестал.  Мне это знакомо, если раз попробовал, то уже не перестанешь. Тебя дорога будет тянуть вновь и вновь. Тяга к открытию все новых и новых стран и городов будет преследовать тебя всегда.
В Хужире мы распрощались.
x_dda00797
x_b3e38911
x_922f9898
Они пошли искать себе номер в отеле, ну а моя гостиница всегда со мной. Моя задача, только найти место, где установить свое жилище. Т.к. я приехал на Байкал, да еще и за 6000 км, то было бы глупо идти куда-нибудь вглубь острова и остановиться в стороне от воды. По этому, я направился в сторону пляжа.
x_8426768d
Как оказалось, я не один такой. На довольно длинном пляже можно было наблюдать множество палаток. Хоть было уже и темно, по огням от костра было видно, что здесь находится множество любителей отдыха на природе.
К одним таким туристам я решил подойти и пообщаться. Ребята сюда прилетели из Питера. Мы поговорили о том, о сем, и они предложили утром пойти с ними на какие-то источники. Я уже подумал, что это не плохая идея, но идти придется совсем в другую сторону, чем мне надо. Взвесив все за и против, я все-таки решил придерживаться своего плана. И первым пунктом моего плана была Шаман гора.
x_145700b4
Я слышал несколько разных историй про эту гору, что на этой горе проводят разные ритуалы, что эта гора исполняет желания. И по этому решил сначала по расспрашивать народ, что Шаман Гора собой представляет и как там себя нужно вести. Я понимаю, что это все суеверия, в которые я совершенно не верю, но чужие обычаи нужно уважать. И хотя бы делать видимость, что ты делаешь все как надо.
В общем, этой горе приписывают разные мистические силы, что с горой нужно обращаться аккуратно. И если что не так, то она тебя накажет. Вот например,  недавно, Шаман гора,  якобы сбросила с себя какого то парнишку, потому что полез на вершину.
Еще в Шаман-горе есть пещера, раньше в нее кроме шамана ни кто не допускался. Да и сейчас гора не каждого туда пускает. А кто сможет пролезть через эту пещеру на противоположную строну, у того сбываются желания.
Один из туристов мне рассказывал, что его гора не пустила в пещеру. Что он с семьей собирался туда пролезть, все пролезли, а его что то не пустило.
Боже, какие люди наивные. Как можно верить во все это. Мы же живем не в каменном веке. Я облазил эту гору и вдоль и поперек, залез на вершину, совершенно пренебрегая всеми правилами и предрассудками. Пролез через пещеру. И исследуя гору, я увидел по количеству следов и куче мусора, то, что там лазили сотни, а то и тысячи людей. Причем везде, включая вершину. А на вершину горы можно подняться по камням как по ступенькам, даже ребенку. И  упасть с нее можно точно так же, как и упасть со ступенек у себя в подъезде, т.е. это  просто не возможно.  Точнее это возможно, но только если быть или в стельку пьяным или укуренным. И люди рассказывают про разбитого студента, как какую то мистическую историю, не смотря, на то, что туда успешно поднимались сотни людей, а упавший пацан один. Да на дорогах люди гибнут во много раз чаще, чем здесь, и им за это ни кто не приписывает ни каких мистических сил.
Первый пункт своего плана на острове Ольхон я выполнил – Шаман гору покорил.  )))) С нее открывается просто восхитительный вид. Я сделал от туда на свой цифровик, несколько классных снимков с видом на Байкал и самого острова с его пляжами и лесами.
x_fb693c4f
x_d579796b
x_ccfdc328
x_cae746f7
x_c862fc0e
x_0d6f77e8

Именно за это я люблю горы, это наиболее простой способ полюбоваться природой с высоты птичьего полета. Ну почти с такой высоты, это не самая высокая гора, но окружающий вид, все равно дух захватывает.  По крайней мере для человека, который живет в местности, где совершенно нет ни гор, ни холмов.
Дальше мне предстоит преодолеть путь до мыса Хобой, что находиться в 40 км от Хужира. Дорога туда пролегает вдоль острова и по пути попадаются только несколько небольших населенных пунктов. Все Туристы в основном добираются только до Хужира, где и остаются тусить, а дальше дорога совершенно пустынна. Иногда из Хужира возят туристов на мыс Хобой, с которыми можно было бы подъехать, но не в моем случае. Туристов возят по утрам, а сейчас уже перевалило за полдень. Мне удалось споймать 2 машины, на которых я приблизился к моей цели на 10 км, больше транспорта не было. Еще осталось 30 км. Можно разбить лагерь на берегу Байкала и отдыхать, наслаждаться природой. Но у меня есть конкретная цель и ее нужно достичь, по этому я решил идти пешком. Если будет ехать машина, буду голосовать, но если ее не будет, то я по крайней мере дойду туда пешком. По моим раскладкам, 30 км можно преодолеть часов за восемь. Это учитывая рюкзак за спиной, весом около 30 кг.
Но трудности меня ни когда не останавливали, тем более, что любой поход, это настоящее удовольствие. Особенно в 6000 км от дома, когда тебя окружают живописнейшие места. Остров Ольхон – это уникальное место. Здесь совершенно разнообразнейшие пейзажи. По началу я шел через лес в котором паслось стадо коров. Я сегодня не завтракал и по этому мне при виде коров, мне вспомнилось молоко. Как же я жалел, что не умею доить. Промелькнула мысль, а что если попробовать. Я не однократно видел по телевизору как это делается. Но меня остановил подозрительный взгляд быка в мою сторону.
x_b982963e
А сразу  за лесом, находился небольшой поселок под названием Песчанка. Название он получил благодаря местности на которой расположился. Его окружали  несколько квадратных километров сплошного песка. На этом этапе, прекращают свой путь многие легковушки, которые хотят добраться до другого конца острова. Через пески им просто не добраться. Вот и в этот раз, жигуленок который меня подобрал в километре от сюда, застрял в песках. Теперь он пытается выбраться из них, что бы хотя бы вернуться назад.
x_defc7a70
x_97037039
x_75715805
x_294fbdca
x_8ef5a47e
x_1c964f4f
x_0c0e5059
А вот виднеется застрявший жигуленок.

Пришлось отправиться через эту пустыню на своих двух. Дааа, не так то легко передвигаться по песку. Это мне снова напомнило мою первую Эльбу, куда я добирался по глубокому снегу. Но к счастью, через пару километров, снова началась нормальная дорога. Т.е. относительно нормальная. Для пешего туриста это абсолютно хорошая дорога, а вот для транспорта, это настоящая полоса препятствий. Мыс Хобой это довольно посещаемое место  и ездят туда из-за особенностей маршрута в основном на внедорожниках. Вот именно они и разбили эту дорогу. Весь маршрут через лес исполосован глубокими колеями, заполненными жидкой грязью.  И любая легковушка, даже если не было бы Песчанки, здесь непременно застряла бы.
Ну а мне, все ни по чем, я иду себе спокойно по обочине.))) Иду  и собираю грибы.
Я ни когда еще не видел столько грибов, как здесь. Тут просто все усыпано ими. Белые грибы здесь просто огромные, причем лес вдоль дороги просто усыпан ими. Тут попадаются и белые грибы, и маслята и еще несколько видов, которые я уже не помню как называются.
x_71043778
x_4ae8b5a8
Пока я собирал грибы, меня нагнала парочка туристов. Я тут же присоединился к ним. Это были туристы из Польши. Хоть и считается, что польский язык схожий с Украинским, мне это так не показалось. Я совершенно не мог понять, что они говорят. Хорошо, что парень слегка знает русский язык. Втроем как то веселей стало двигаться. Это очень даже хорошо, что они мне попались. Поляки задавали темп, а я пытался его придерживаться. Если бы не они, я уже давно бы устроил привал. По пути я несколько раз примечал удобные места для стоянки, но при этом двигался дальше. Рюкзак 30 кг – это не шутки. Его можно спокойно протащить километр – два, ну пять километров. Но  вот 30 км – это с не привычки довольно серьезно, это большая нагрузка на спину и ноги. А местность довольно холмистая. Иногда приходиться подниматься в гору, ох как тяжко мне приходилось.
x_58365619
x_4217354f
x_75631e35
x_726ccbf1
x_74f1a30f
x_24c4d68c
x_13e8965c
x_3d004a62
Поляки тоже были не железные и решили устроить привал. По моим прикидкам до крайней точки острова оставалось километров 5 и мне совсем не хотелось останавливаться. Я думал, что Парочка отдохнет и пойдет дальше, но они решили остаться здесь на ночь. Мне бы тоже не помешало отдохнуть, но до Мыса уже  рукой подать. Тем более еще светло. Я так не могу и по этому,  после небольшого отдыха, решил отправиться дальше. Меня накормили, напоили чаем и силы снова вернулись ко мне. Я закинул рюкзак на плечи и двинулся к своей цели. Я отдыхал всего минут 20 – 30 и произошло какое то чудо. Ноги меня будто сами несли. Словно я сегодня не преодолел на своих двух 25 километров.  Небольшой отдых и близость к цели – это огромная движущая сила. Тут я понял, что значит для человека правильный настрой.
Дальше я не шел, а практически летел, как будто у меня за спиной и не было тяжелого рюкзака. Мне даже не помешал начавшийся дождь. Я лишь достал свой тент и накрылся вместе с рюкзаком, но двигаться не перестал.  Правда дождь был для меня небольшой неожиданностью. Мне сказали, что якобы на Ольхоне ни когда не бывает дождей. Что если вдруг в окрестностях меня будет сопутствовать плохая погода (что не удивительно для августа месяца), то мне нужно ехать на Ольхон, там солнечно 365 дней в году.   (опять суеверия)
Еще я по пути думал, что если тут круглый год  солнечная погода, то откуда взялась грязь на дорогах. )))))
И вот я продолжаю путь. Солнце зашло за горизонт. Наступила кромешная тьма. Идет дождь, кроссовки на сквозь промокшие. Я иду практически на ощуп. Вам даже не передать, на сколько темно. Обычно человеческий глаз привыкает через некоторое время к темноте и начинает видеть все во круг. Но в моем случае, практически ни чего не было видно. Я дорогу ощущал почти интуитивно. Поначалу глаз различал еле еле светлую дорогу на фоне темной обочины, а потом и это перестал видеть. Ощущения не передаваемые. Кругом тьма, по тенту стучит дождь, не давая слышать, что происходит в округ. А за тем еще и ветер поднялся,  и начал вырывать тент из рук. Как то жутковато чувствуется, когда движешься в таких условиях не известно куда. И вдруг  ни стого ни с сего, рядом раздался непонятный шум. Какой то гул внезапно появился, пронесся мимо меня и исчез во тьме. Только спустя несколько  мгновений я понял, что это пронесся табун лошадей, но этого хватило, что бы нагнать жути. Не сидится же им, в такую то погоду, где ни будь в укритии.
Все когда ни будь кончается, и мое путешествие кажется подошло к концу. Если я не ошибаюсь, я приблизился к мысу. Вот они очертания острова на фоне Байкала, вот огни домов на другом берегу. Я на месте. Нужно срочно разбивать палатку, что бы спрятаться от дождя и ветра, только как в таких условиях ее можно поставить? Но на счастье, пока я добирался до мыса, дождь прекратился, хотя ветер на скале только усилился. Со стороны Озера на меня обрушивались сильные порывы ветра, что значительно осложняло мне задачу. Еще одна проблема, скалистая местность. В нее нельзя вбить колышки и закрепить палатку, как я ни пытался, я так и не нашел ни одной трещинки, куда можно было бы запихнуть колышек. Палатку ветер трепал, как какую то тряпку. Ее ветром не унесло, только потому, что я кинул туда рюкзак. А как только я сам залез в нее, снова начался дождь. Во время же я спрятался. Я пол ночи не мог заснуть, потому, что сильный ветер хлопал палаткой,  я боялся, как бы ее не порвало на клочки. Еще я опасался за целостность стоек, думал их все поламает как соломинки. Но усталость взяла свое и я кое-как заснул. Спал плохо, постоянно просыпался от шума и от того что меня сильно дергала палатка, которую трепыхал ветер. Она осталась стоять на месте, только потому, что в ней находился я с рюкзаком. А на утро палатка просто валялась. Я в ней лежал, будто в каком то мешке. Ветер утих, дождь закончился, но было довольно холодно. Я за ночь страшно замерз. Из рюкзака достал сухую одежду и натянул на себя почти все что было, что бы хоть как то согреться. Пришла в голову мысль развести костер, но в этой местности это было не возможно. Кругом одни камни, ни каких деревьев во круг. И если бы я даже нашел что то, из за дождя, все было кругом мокрым.
Что бы согреться, пришлось слегка по разминаться и полазить по окрестности. Я вдруг понял, что это совсем не то место, куда я так долго добирался. Все как бы верно, это какой то мыс, но он совсем не похож на то место, куда так рвутся туристы. Интуиция аж кричит - это не Хобой. Как бы мне этого не хотелось, нужно идти дальше. Ночью я где то сбился с пути и пошел в не верном направлении.  Собрал палатку и отправился назад по дороге. И буквально через несколько сотен метров, я попал на развилку. Тут все стало ясно, я не туда свернул, что не удивительно было при такой темноте. Вчера мне хватило пол часа отдыха, что бы «лететь».А вот сегодня, не смотря на ночной отдых, я еле передвигал ноги. Это было ужасно, полный упадок сил.  Я остановился и сел на рюкзак. Солнце начало подниматься и даже с легка припекать. Меня разморило, стало так тепло и хорошо, что я даже задремал. Проспал сидя на рюкзаке минут 20 – 30. Это добавило не много сил и я двинулся дальше. Дорога шла на подъем, подниматься тяжело, но я знал, что где то за подъемом находиться то, куда я так долго добирался. И действительно, как только я поднялся, увидел Байкал с противоположной стороны острова. Т.к. Мыс Хобой, это самая крайняя северная точка острова, это означает только одно. Я вышел на местность, где остров идет на сужение, значит скоро конец моего пути. Скоро покажется и сам Мыс.
 В далике у дороги, я обратил внимание на какой то плакат, у меня даже сомнений не возникло о том, что на нем написано. Это несомненно был указатель на Хобой.
x_20c7db58
В скорее,  я в этом убедился. Все. Мой путь закончен. Но……
Когда я уже почти приблизился к мысу, меня ждал не очень приятный сюрприз. Дорога шла сначала на спуск, а потом на крутой подъем. Неееет!!!!! Только не это. У меня сил совсем не осталось. Что же. Придется поступить, как и на Аршане. Я кинул рюкзак на какой то полянке (благо, что было без людно) и погнал к заветной цели налегке. Насладился окружающей природой, величественностью Байкала, сделал ряд снимков. Не зря я проделал такой длинный путь. Тебя просто переполняют чувства, когда ты стоишь на самом краю скалы, а где то там, далеко внизу, бьются о скалы огромные волны Байкала.
Ольхон
x_f76b8f65
x_f7d9d00a
x_ccfdc328
x_bb2cedf1
x_ba77abd1
x_b59af2e9
x_a9533fc8
x_a8e415d6
x_77154e51
x_876ea4cc
x_092ba7b6
x_4c93b3be
x_03d8eb9a
x_0ce5e4e9
Тут я вспомнил, что у меня почти не осталось питьевой воды. Но Байкал далеко внизу, а кругом скалы. Мне говорили, если стоять на мысе спиной к Байкалу, то по левую сторону, где то не далеко, есть спуск к воде. Я даже попытался его найти, но глянув в низ, понял, что это выше моих сил. Даже если его обнаружу, у меня просто не будет сил спуститься туда, не говоря уже, что нужно будет еще и подниматся. Мыс был ооочень высоким.
Я вернулся к рюкзаку,  рядом было кострище и даже небольшая кучка дров. Не смотря на дождь, дрова не сильно промокли, и я удачно развел костер. Солнце уже шмалило во всю, я разложил все мокрые вещи на поляне, что бы просохли. Сварил кашу и теперь со спокойной душой наслаждался природой и свободой.
Через некоторое время появились мои поляки. Я спросил их, собираются ли они остаться здесь на ночь, как мы вчера планировали. Но они решили сразу же вернуться, на ближайшей машине. У них заканчивается виза, а еще нужно посетить несколько мест. .
Что ж. Буду тусить один. Но тут вдруг меня осенило. А что мне здесь делать? Здесь совершенно пустынно, людей практически нет.  Только туристы, которые до обеда посещают эту местность, а затем уедут обратно. Воды у меня мало, а до озера не добраться. Да и мыс Хобой – это последняя достопримечательность, которая была в моих планах. Мне резко захотелось домой. Решено, я возвращаюсь. Но тут же я вдруг осознал. Блииииин, а домой то возвращаться как минимум 8-10 суток.  А так хочется, раз и оказаться дома.
Я понял, что нет смысла здесь торчать еще хоть какое-то время. Нужно срочно добираться в Хужир. Но как?  Сил у меня практически не было, да и после вчерашнего перехода, начало болеть колено. Пешком идти, это было исключено. Значит  нужно искать транспорт. Скоро сюда начнут подъезжать туристы на уазиках, буду договариваться, что бы с ними уехать.
Казалось бы, все просто. Но и тут мои приключения не закончились.
Подъехало несколько машин, все кругом ожило, кругом шныряли туристы. Все кругом ходят осматривают, фотографируют. А я тем временем направился к самим уазикам, в надежде, что водители где то поблизости. Как и надеялся, водители были на месте и даже нашлось место в одной из машин. Только сидеть нужно было на рюкзаке. Да не проблема, мне и не так приходилось ездить. Водила сказал, что вот только дождемся туристов, покушаем и поедем.
Туристы начали возвращаться и собираться за деревянным столом.
Нужно сказать, что здесь необычная турпрограмма. Водители привозят сюда туристов и пока те гуляют по окрестностям, варят уху из Байкальского Омуля или Хариуса.
            По возвращении все обедают и возвращаются в Хужир.
Пока все ели, я смотрел на них и глотал слюни. Я то позавтракал только что, но ел обычную кашу, а тут наваристая уха ))))
Тут вдруг водитель предложил, что бы я тоже насыпал себе уху,  там еще пол котелка осталось, все равно придется выбрасывать. Меня два раза просить не нужно. Я судовольствием присоединился к трапезе. Уха была просто изумительной. Это не просто бульончик, она была довольно наваристой и содержала много рыбы и картошки.
После первой миски я насыпал себе еще. А чего стесняться. Уже ни кто не ест,  а осталось еще почти половина котла. Лишнее будет выливаться, жалко как то. Я бы и третью миску съел, если бы влезло, но все, живот уже как барабан.
Водила взял котел, раз и в яму весь суп вылил. Какой ужас, это как ножом по сердцу.  Столько еды вылил, а в африке дети голодают между прочим. ))) Жаль, что с собой забрать нельзя. А ведь тут с десяток уазиков и каждый так же поступает, причем каждый день. Это не укладывается у меня в голове.
Ну да ладно. Что сделано, то сделано. Мы загрузились в машину и поехали. Через пару километром мы заехали еще на один мыс.
x_74bd6812
Все разошлись, но через 15 минут мы должны были двинуться дальше. Я указал водителю на заднюю дверь, возле которой сидел, что она плохо закрывается. Он поковырялся в ней не много, а потом взял и высадил меня. Мотивируя тем, что машина перегружена и тяжело будет ехать. Сообщил, что следом за ним, будет еще несколько машин ехать и одна из них обязательно меня заберет.
Как по  закону подлости, меня ни кто не взял, все косили стрелки на машины, которые будут ехать следом. Но было уже 5 часов вечера  и туристических машин просто напросто больше не было. Подъехал  частный джип, но и он не смог забрать меня, т.к. был полон народу.
Это было просто ужасно. Меня на какое то время охватило отчаяние. Я так рвался домой. А тут на тебе, застрял по среди пустынного острова. Да еще и вода почти закончилось. Осталось несколько глотков. Не хватит даже сделать кипятка, что бы насладиться горячим чаем, сидя ночью в палатке.
Я быстро взял себя в руки. Ведь что ни делается все к лучшему. А без воды человек может прожить несколько дней. Вот Голтис например, голодал 54 дня, из них 15 дней на сухую. Т.е. не употребил ни капли воды  и ни крошки еды за 2 недели.
Когда я понял, что машин уже не будет, я поставил палатку. Тут же  у меня сразу созрел план. Т.к. мы уехали не сильно далеко, завтра я вернусь на мыс Хобой и все проверну по той же схеме, т.е. найду свободное место на уазике.  За одно и позавтракаю )))))
Так и поступил. Еле дождался, пока начнут подъезжать туристы. Хотел уехать как можно раньше, но обстоятельства были против меня. Первые уазики появились только часов в 11. А ведь еще где то час будут гулять. Моя задача, только ждать.
Пока все гуляли,  пошел искать место на уазике.
Подошел к одному, у него все забито. К  другому, то же самое. Затем к третьему, к четвертому. Да что ж такое? Мне по любому нужна машина, я не могу идти пешком. Тут один из водителей сказал, что на каком то уазике был недокомплект и указал в каком направлении его искать. Ну что ж, это последняя надежда.
Иду через лес по тропинке, пробираюсь сквозь заросли. Нет ни какого уазика. Это что, шутка что ли? Он специально это сказал, что ли, что бы от меня отвязаться?
Но вскоре показалась еще одна стоянка для туристов. Здорово. У меня аж от сердца от легло. В  машине действительно оказалось несколько свободных мест. Рассказав водителю про свою сущность автостопщика, он согласился меня подвезти бесплатно до Хужира. Все прошло по вчерашнему сценарию. Пришли туристы, сели кушать, меня тоже пригласили к столу. Мы познакомились и не плохо пообщались.
x_b610ecf0
Когда возвращались назад,  останавливались для сбора грибов. Времени это много не заняло, т.к. их тут просто валом.
Да и после этого,  когда снова отправились дальше, водила смотрит: «О, грибочек»
Остановился, срезал и отдал женщине – грибнице.  Затем снова: «о, еще грибочек».
Снова остановился, срезал и поехали дальше. И так несколько раз. Прикольно. Такого я еще не видел, что бы ехали на машине и собирали грибы. ))))

В скорее мы вернулись в Хужир, затем я быстро добрался до парома. Я вспомнил, что всем въезжающим, выдается карта острова.
Но так как мы заехали втроем на одной машине, карту нам выдали одну. Я подошел к пропускному пункту, что бы объяснить, что мы разделились и мне нужна еще одна карта. К сожалению, на сегодня карты у них  уже закончились. Обидно. Такую карту в магазине не купишь, да и смысл покупать, если ее тут должны были выдать. Тем более, что въезд на территорию острова платный, а  карта входит в стоимость.
Но безвыходных ситуаций не бывает. Я обратился к водителю одной из машин и спросил, нет ли у них лишней карты.  Это для Меня, карта является экзотикой, а местные тут каждую неделю отдыхают. Так что не удивительно, что мне быстро подогнали карту острова Ольхон.  Теперь можно и возвращаться.
x_46a304f1
 Автостопом на Байкал. часть 7.     http://mdolphin78.livejournal.com/3012.html
Автостопом на Байкал. часть 1http://mdolphin78.livejournal.com/1445.html
Автостопом на Байкал. часть 2 http://mdolphin78.livejournal.com/1722.html
Автостопом на Байкал. часть 3.http://mdolphin78.livejournal.com/1798.html
Автостопом на Байкал. часть 4.http://mdolphin78.livejournal.com/2249.html



Уехал я из Култука с Бурятами в Аршан. В машине я поставил телефон на зарядку, т.к. он уже окончательно сел

Хорошие люди мне попались. Они живут в 7 км. от Аршана, но тем не менее отвезли меня в сам город, да еще и подвезли к палаточному городку, где останавливаются все туристы. Я поблагодарил их и попрощался по бурятски. ))

Аршан это еще одна достопримечательность.  Здесь горы и  источники с целебной водой, водопады. Сюда приезжает много туристов

IMG_1767_новый размер
IMG_1768_новый размер
IMG_1772_новый размер
IMG_1774_новый размер
IMG_1776_новый размер
Мне нужно сходить в центр города и купить батареек, по этому я подошел к каким то отдыхающим, что бы попросить у них оставить свой рюкзак. Люди оказались общительными. Начали меня угощать грибами, а я в свою очередь начал расспрашивать про съедобные и не съедобные грибы.

Тут вдруг снова подъезжают мои знакомые буряты. Идет водитель и несет мой телефон с зарядкой. Я в Восторге. Вот это я тупанул, заговорился и забыл в машине телефон. Я еще раз поблагодарил их, и они уехали. Замечательные люди, просто нет слов. 

А ведь это просто чудо, что я здесь остался. Если бы не батарейки, я возможно побрел бы в горы.

В город я выбрался только в 10 часов вечера, но в это время открыты были только продуктовые магазины.

Я вернулся и поставил палатку я рядом с этими грибниками.

18. 08. 2011

Проснулся я от того, что соседи хлопали дверьми, собирались уезжать. Затем они пытались выехать со стоянки, но ни как не могли выехать на крутой подъем. Я выскочил и на пару с еще каким то мужиком, вытолкали их на дорогу.

По прощавшись, я пошел к палатке. Тут  меня окликнул мужик, что со мной помогал выталкивать машину. Оказалось, что он с семьей, тоже хотел здесь остановиться, но боится загонять сюда машину. Он спросил меня за кастрюльку, потому что забыл взять с собой. Я дал им свой котелок. А точнее мы всей толпой (мужик, его жена и сын) , с помощью моей печки и котелка,  сделали чай и приготовили еду, которой они и меня угостили.

Тут как раз и 10 часов настало и открылись все магазины. Пора идти по батарейки.

Рюкзак тащить с собой неохота, а эти люди тоже уходят, по этому, я оставил вещи у других отдыхающих.

Дюрасел продавали по 40 р. Это по 12 грн. На наши. Я решил поискать по дешевле и наткнулся на классные сувениры. Но у меня всего 150 р. А еще нужно купить батарейки. Единственный вариант, найти обменник.

Не нашёл я, где можно было бы обменят гривну на рубли. Обменников ни где нет. А местные нашей гривны в глаза ни разу не видели.  За то я купил батарейки по 29 р. И еще я нашел интернет 1р. За минуту. Думал посижу минут 10, но потом мне пришла в голову идея закинуть фотки в контакт. Я так увлекся этим занятием, что и не заметил, как время пролетело. Проторчал я там часа 2. В общем последние 100 р. ушли на интернет.  Но я осознанно на это пошел. Хоть теперь родные и близкие, а так же все желающие смогут увидеть все, что я нащелкал. И не так буду переживать за фотик.

Собирался я рано утром подняться на пик Любви, а в итоге в лагерь за рюкзаком я пришел в 14 часов.

Но это меня ни сколько не останавливает. Трудности меня только вдохновляют.

По спрашивал людей, мне подсказали тропинку, ведущую на вершину.  Как оказалось, туда взбиралось много народу, но со временем все куда то исчезли. На пути к пику Любви я остался один. Дорога оказалась не из легких

IMG_1805_новый размер

С каждым шагом подниматься все труднее и труднее. Тут мне уже вспомнился первый зимний поход в лес, когда я добирался на Эльбу. Все повторилось, как и тогда. Я передвигался, еле переставляя ноги. Подъем было ооочень крутой, а тяжелый рюкзак за плечами так и тянул вниз.  Сил уже не осталось, я делаю 2-3 шага и останавливаюсь, после не большой передышки снова 2-3 шага и остановка.  Я промок весь до нитки, ужасно жарко. Над головой начали собираться тучи, где то гремел гром. Вот она, такая желанная прохлада. Сейчас пойдет дождь и сразу станет легче. Точнее, легче для самочувствия, но не для подъема. Т.к. на подъеме почва глинистая и если намокнет, то будет очень и очень скользко. По этому я начал двигаться с удвоенной скоростью. По крайней мере, мне так казалось, а на самом деле, процента на 3 быстрее )))))

Наконец то, долгожданная вершина, только поднялся сильный ветер, во- вот хлынет дождь. Нужно как то укрыться. По крайней мере укрыть вещи.

Палатку ставить не где. Тогда я натянул тент, а под него кинул вещи. От ветра стало холодно, пропало желание искупаться под дождем. Я расстелил коврик под тентом и лег на отдых. Только ветер стал еще сильнее и начал так трепать мое укрытие, что вот вот унесет. Я достал веревки и привязал углы тента к близ лежащим деревьям. Снова лег под ним. Подремать тут не удастся, дует холодный ветер, тент громко хлопает под его порывами. Стало совсем неуютно.  Ветер это не моя стихия, нужно сворачиваться.

Собрал вещи, хотел спускаться вниз, но решил чуть чуть пройти по тропинке в другую сторону. Ветер сразу как то ослаб, как только отошёл дальше. Так это оказывается только там, на вершине дуло. Смотрю, тропинка начала подниматься дальше в гору. Тут до меня дошло, что это был совсем не пик Любви. А я то думал, почему ни какого вида мне не открылось. За деревьями ни чего не видно совсем. Снова мне предстоял подъем. Причем довольно крутой и длинный.  Оставалось до вершины пару сотен метров. Я решил не мучиться так сильно и сбросил рюкзак. Все равно здесь ни кого нет. Даже если кто и долезет сюда, ему явно будет не до рюкзака.

Без груза подниматься было Не на много легче, ноги устали ужасно. Но все же, я преодолел последние метры и оказался на вершине. Вот, от сюда, открылся действительно шикарный вид, что аж дух захватывает. Весь Аршан как на ладони. А кругом поля, леса, болота. На горизонте еще горы.

IMG_1840_новый размер
IMG_1843_новый размер
IMG_1844_новый размер
IMG_1845_новый размер

IMG_1848_новый размер
IMG_1849_новый размер
IMG_1850_новый размер


Здесь на вершине стоит дерево, все обвязанное ленточками, а сама вершина усыпана монетками. У туристов есть обычай, загадывать желание и ривязывать ленточку.
IMG_1837_новый размер
IMG_1839_новый размер


Но все хорошее, когда-то кончается. Предстоял еще спуск с горы. С высоты я увидел другую тропинку сюда, как мне показалось, в некоторых местах довольно ровную, без подъемов. Но рюкзака то у меня нет. По этому, я ни как не смогу спуститься по другому маршруту.  Но безвыходных положений не бывает. Подняться с рюкзаком на вершину, что бы потом спуститься по новой тропинке, это не реально. По крайней мере, в моем состоянии на тот момент. За то я смог по склону горы, пройти в сторону другой тропинки. Хотя облегчения это не принесло. Спуск все равно был довольно крутой, это только со стороны казалось, что хорошая ровная дорожка. Если логически рассудить, то подъем на такую гору ни как не может быть легким. Разве что за счет длинных виадуков, но во первых таких не наблюдается, а во вторых, путь был бы много кратно длиннее.

Зато этот маршрут более протоптан и в грунте более выраженные ступеньки, по которым хорошо спускаться.

Донизу я добрался на ватных ногах. Когда я вышел на ровную тропинку, облегчения это не принесло.  Я еле передвигался. Но, не смотря на усталость, я не двинулся в палаточный городок. Я задался целью еще посетить водопад.  Возле пропускного пункта, где собирают с каждого по 50 р. я оставил рюкзак. Денег я не платил, я договорился, что бы меня пропустили так. Я налегке пошел на водопад. Там я спустился вниз и сполоснулся. Вода мне не показалась в том момент мне сильно холодной. Мое тело просто пылало от жара. За то стало на много приятней, когда сполоснулся

IMG_1854_новый размер
IMG_1857_новый размер


IMG_1861_новый размер
IMG_1867_новый размер
IMG_1869_новый размер





вот такие необычные мусорники,  в доль всей тропинки.
IMG_1871_новый размер

  В местном лесу живут такие бурундучки )
STC_1791_новый размер
Есть еще один интересный обычай в местных краях. Нужно загадать желание и построить пирамидку.
IMG_1872_новый размер
IMG_1873_новый размер




А это люди  набирают воду из целебного источника.
IMG_1874_новый размер

а вот лес, где все, все деревья обвязаны ленточками.
STA_1778_новый размер
STA_1779_новый размер
STA_1783_новый размер

Тут же я встретил людей, у которых утром оставлял рюкзак. Два мужика и женщина. У одного из мужиков сели батарейки на фотике и я дал свою, что бы он смог все таки запечатлеть себя и друзей. Затем по его просьбе, я начал его фоткать в разных ракурсах на фоне водопада

ернувшись в Лагерь, я увидел семью с которыми утром готовили завтрак. Возле них  была свободная поляна, на которой я решил поставить палатку. Рядом крутился их сын Паша, лет 5-7 и я попросил его помочь поставить ее.  Я говорил, что делать, а он с удовольствием выполнял. Затем я научил его самому сложному, по крайней мере для него, делать специальный узел на колышках и натягивать тент на палатке.

STC_1877_новый размер

Мы снова начали колдовать над печкой и готовить чай.

Их мама, принесла мне теплую гречку. А через несколько минут подошел мужчина, которого я фоткал и принес тарелку с супом, в котором плавало несколько куриных крылышек.

Я был не много даже в замешательстве, но с благодарностью взял угощение. Чуть позже, он принес мне еще и салат из огурцов, помидоров и лука.

Вот это отдых. Вообще Супер!!!!!  Со всех сторон угощают. Я просто счастлив, но не от того что бесплатная еда, а от того, что внимание тебе оказывают, причем заслуженное. Помог я, что одним людям (посуда), что другим (батарейки). Со стороны посмотреть, так это мелочевка, но во походных условиях важна каждая мелочь.

Похудеть мне в этом походе не удастся ))))))  Когда в Крыму путешествовал, то котелок еды делили на 2-3 человека, а тут я котелок супа или картошки съедаю за один присест. Плюс угощения.

Подошел контролер к соседям и взял плату за стоянку – 150 р. Т.к. моя палатка находилась рядышком, он подумал, что это их палатка, и не взял плату за нее.

Позже я узнал, что плата за палатку 200 р. Но если приехал на машине, то стоянка стоит 150 р. а за палатку денег не берут.  Вот так  неосознанно,  примазавшись к людям, я избежал платы за стоянку.

19.  08. 2011

Я  начал изучать атлас для планирования дальнейшего маршрута.  Оказываться, совсем рядом, в 200 км от нас, находится Монголия. Мне рассказывали, что местные часто туда ездят на рыбалку.  Тем есть озеро в котором рыбы просто не меряно, что ее чуть ли не руками можно ловить. Все потому, что Монголы рыбы не едят, вот ее и наплодилось столько. 

И тогда я решил не много изменить свои планы и сделать крюк в Монголию. Правда я так до конца и не выяснил, нужен туда загран паспорт или нет. Одни говорят что нужен, другие говорят – не нужен. Ни чего, это рядышком, я сам съезжу и все выясню.

Я проехал где то 150 км, как солнце начало опускаться за горизонт. Трасса пустынная, машин очень, очень мало. Рядом с трассой два мужика  (отец с сыном) делали сруб (деревянная бревенчатая изба). Мое любопытство привело меня к ним и я начал  интересоваться про  технологию постройки деревянных домов. Мы пообщались, а потом они сказали, что я от сюда в это время не уеду,  и что мне нужно идти ночевать к ним домой. Я подумал, подумал и согласился
        Ночевать я пошел к сыну домой. Звали его Юрий. Там я покупался в бане, а потом мы поужинали . На его компьютере посмотрели фотографии, что я наклацал за время путешествия, после чего легли спать. Как приятно снова спать в кровати ).

20. 08. 2011

Наутро Юрий обзвонил своих знакомых и выяснилось, что проезд в Мондах открыт только для местных. А для остальных нужен загранпаспорт. Да и сегодня суббота, а граница на выходных  закрыта и откроется только в понедельник

IMG_1896_новый размер
Так, что я снова отправляюсь в Иркутск.

часть 6.     http://mdolphin78.livejournal.com/2590.html

  


Автостопом на Байкал. часть 1 http://mdolphin78.livejournal.com/1445.html
Автостопом на Байкал. часть 2. http://mdolphin78.livejournal.com/1722.html
Автостопом на Байкал. часть 3.http://mdolphin78.livejournal.com/1798.html




Автостопом на Байкал. часть 4.

Из музея я прямиком направился на паром. Через некоторое время, я на нем отправился через Ангару в Порт-Байкал

STA_1501
STB_1502IMG_1531



Это небольшой  поселок, в котором всего 500 жителей. Именно от сюда, берет начало девяностокилометровый участок, знаменитой Круго Байкальской Железной Дороги (КБЖД), который проложен по обрывистому скалистому берегу Байкала. КБЖД  – шедевр архитектуры начала 20 века. Чтобы пробить дорогу по берегу Байкала, пришлось проложить 40 тоннелей, 16 галерей, 470 виадуков и мостов, около 280 подпорных стенок

После ввода Иркутской ГЭС часть Транссиба, проложенная по берегу Ангары, была затоплена, и современный участок КБЖД стал тупиковым.

Сюда приезжают со всех концов страны полюбоваться из окна туристического поезда на Байкал и на окружающие памятники природы.

Проехаться по КБЖД можно на современном поезде и на старинном паровозе, времен постройки дороги.  Но вот мне,  на старинном поезде проехаться не удастся, во первых он идет только по выходным, а во вторых цены на него заоблачные.

В первую очередь я полюбовался местным вокзалом, затем посмотрел  старинный паровозо который похож на тот, что я видел в Кемерово. А больше там смотреть и не на что.

IMG_1537
IMG_1533
IMG_1532


          Сфотографировал расписание поездов и пошел искать Женю, с которой познакомился в автобусе, по дороге из Иркутска в Тальцы. Но её дома не оказалось. Тогда я погнал по КБЖД в сторону Култука. Поезд все равно только в 2 часа ночи, а что еще делать. Женя предложила посидеть у неё в ожидании поезда, а в итоге загуляла (как сказала одна  продавщица).  Она ни вчера,  ни сегодня,  домой так и не попала

пошел вдоль путей, через несколько километров увидел неплохой пляж и спуск к нему. Пляж абсолютно пустой, почему бы и не воспользоваться.  Сначала планировал, просто заварить кофейка, отдохнуть, а затем на 2 часа прийти на ближайшую станцию.  Но потом подумал, может ну её, эту электричку, завтра еще одна будет ночью. А днем пройдусь по рельсам, пофоткаю  местные пейзажи. 

nbsp;     

16.08.2011

Проснулся, а на небе ни облачка. Солнце уже во всю припекает. Красота!!!!!!  Как хорошо, что я остался.

Я постирал вещи, приготовил покушать, помылся в озере, позагорал. В общем отдохнул я не плохо.

IMG_1551_новый размер

Правда, должен признаться вам, купание в Байкале, удовольствие для экстремалов.  Вода градусов 10 – 15. Я хоть и занимаюсь периодически моржеванием,  но готовлюсь  еще с лета. Хожу плавать на речку через день, через два, и привыкаю к холодной воде постепенно. Обычно с 25 до 10 градусов, вода охлаждается за 8 – 10 недель. А тут, пару недель назад купался в воде   25 градусов и  сразу, без подготовки в 10ти градусную. 

Зато это идеальное место, что бы посетить парную. Нужно будет воплотить в жизнь, кода в следующий раз приеду в эти края. Это же какой кайф, когда ты хорошенько пропаришься в сауне и сразу окунаешься в ледяную воду Байкала.  Любители, меня поймут.

До вечера я наслаждался природой, пляжем, солнцем. Я ж не на соревнованиях каких то, что нужно лететь.  Но все же у меня была цель прогуляться по КБЖД. 

Часов 6 вечера я выбрался в дорогу и пошел. Красота неописуемая,  по этому, я старался все запечатлеть  на фотоаппарат.

IMG_1601
IMG_1600
IMG_1599
IMG_1593

IMG_1544 Мне рассказывали, что по пути много разных станций, на которых останавливается поезд. Я собирался дойти до одной из них и сделать привал, пока не приедет поезд. но я ни одной платформы так и не встретил.  На ходу поезд на вряд ли остановится, по этому я продолжал идти. Тем более времени до 2х предостаточно. Но…..

Вот уже 2 часа, а платформы все нет и нет.  Но надежда все же остается: во первых в два она выехала из порта, сюда на верное час будет добираться, но хотя бы пол часа. Во вторых попытаюсь остановить на ходу,  круто будет -   «Застопил  поезд» )))))))

В пол третьего ночи я все же добрался до какой то турбазы. Здесь и платформа имеется и даже вторая колея. Наверное второе ЖД полотно, что бы пропускать встречный поезд.

Здесь я и остановился в ожидании своего поезда. Но как только я остановился, стал подмерзать. Я одел все кофты, курточку, дождевик и все равно холодно. Начал отжиматься. Помогает но не надолго, всего на несколько минут. Это ж сколько градусов на улице, что пальцы рук замерзают. Прыгал, скакал я на платформе до половины четвертого. Я понял, что ни какого поезда уже не будет.

Значит в расписании 2.15 Вт означает с Пн  на Вт, а не со Вт на Ср, как обычно бывает в телепрограммах.

Я пошел искать место для ночлега. На территории турбазы я решил не ставить палатку, что бы не вступать в конфликт с местной администрацией. Решил забраться в гору, туда как раз деревянные ступеньки идут. Правда заброшены  и уже гнилые. Приходилось переступать через одну, через две. Поднялся выше, там все заросло травой по колено. Тропинка какая то виднеется, люди сюда ходят, но все же ноги от росы промокли. Нормальной полянки для палатки я не нашел, а бегать искать по росе в ночном темном лесу, как то не охота. Нашел небольшой участок земли на склоне горы, где можно просто на коврике прилечь. Я не стал раскладывать палатку, все равно места нету. Просто лег на тенте, им же и накрылся. А что бы не было конденсата, как прошлый раз, лицо оставил открытым.


17.08.2011

Проснулся, когда солнце уже припекало. Было уже половина десятого.

IMG_1632_новый размерТент все таки, слегка намок и я разложил его, что бы на солнышке просох. Сам в это время решил бересты содрать с березы. Попробовать, что-то смастерить.  Конечно я ее содрал, только обрабатывать не как. Нужно найти песочный пляж, что бы очистить и отшлифовать песком.

Я собрался и дальше пошел, наматывать километраж по КБЖД. Это даже к лучшему, что поезда не было. Это дало мне возможность, еще один день провести один  на один с местной природой.

IMG_1633_новый размер
IMG_1634_новый размер
IMG_1604_новый размер
IMG_1608_новый размер
С утра я не ел и не пил, по этому, моя цель была найти место для стоянки с песочным пляжем и где бы я смог что ни будь приготовить покушать.

Место нашлось на 102 км. Это пляж какой-то базы отдыха. Туда вели каменные ступени, но во круг пустынно. Я не долго думая спустился, постирал одежду и положил сушиться на тент. Пляж оказался не таким пустынным, как  я предполагал. От куда то с горы спустилось 3 человека в плавках и расположились на пляже. Видать где то там, загорали, но тень их выгнала.

Затем пришли дети купаться. Девчонка лет 13-14 с мальчишкой лет 10 и начали брызгаться, а потом она прямо в одежде поплыла. Долго плавала, вышла и снова начала брызгаться, после чего опять  нырнула. 10-15 минут они так развлекались.

Я в Шоке, особенно если вспомнить, как я сам мужественно пытался плавать пару минут в этой ледяной воде.  

Я покушал, позагорал, собрался и пошел дальше. 

Здесь же на турбазе стояла торговая лавка с сувенирами, книжками и открытками. Все на тематику Байкала естественно. Я попросил переписать остановки поезда с карты Байкала. А то платформ почти ни где нет, трудно ориентироваться

Пообщался с продавщицей н пошел дальше. На минутку остановился, что бы сфотографировать турбазу и тут меня окликнула женщина, которая тоже возле торговой лавки была.

- погоди, не уходи, я тебя сейчас пирогом рыбным угощу.

-Хорошо, я не против. )

nbsp;      Подошел к ней. Она выносит пирог, помидоры в кулёчке и спрашивает:

-А может ты уху будешь?

- не откажусь. )

- Ну тогда ставь свой рюкзак. Заходи.

nbsp;      Я зашел, ем суп, общаюсь. Вдруг она обращается ко мне:

- А может ты мне сможешь фотоаппарат настроить, когда покушаешь конечно.

Ну в этом я спец и с большим удовольствием помогу ей разобраться с фотиком. К тому же у нее оказался Кэнон. Его я знаю как свои 5 пальцев. Не смотря на то, что это новейшая модель, все интуитивно понятно. По крайней мере, для меня. Нашел прикольную функцию «нахождение улыбки». Вот это техника дошла. Не удивлюсь, если узнаю, что где то есть функция обнаружения открытых глаз. Что бы, когда фоткаешь,  фотоаппарат сам распознал, открытые ли глаза и щелкнул именно в момент, когда они будут  у всех они открыты

(Тогда,  для меня,  это было в диковинку. Но как я и предполагал, все эти функции,  действительно  уже существуют на многих фотоаппаратах, причем не только эти, но и еще множество других.)

Я научил ее выставлять нужный режим, вышли на улицу попрактиковаться, после чего я пошел дальше.

Добрел до 110 км, где самый длинный тоннель – 780 м. Подхожу к нему, смотрю, да какой же он самый длинный. Вот и выход виден. Захожу в него, иду. Иду, иду, а выход то и не приближается. Оглянулся назад, как будто на месте стою. Вход рядом, а до выхода по сравнению с ним, еще топать и топать.  Еще бы, 780 метров, это минут 10 идти.

Вышел, а там ст. половинная. Открылся такоооой красивый пейзаж. А я думал, что меня уже ни чем не поразить. Но здешние места меня впечатлили.







Крутые склоны гор, покрыты деревьями, небольшой заливчик с пляжем, по другую сторону ЖД речушка, впадающая в Байкал. Через реку построен мост. Словами не передать.

Я  решил далеко не заходить, а переночевать поблизости, что бы утром все пофоткать.

17. 08. 2011

Проснулся как обычно, часов в 9-10. Залез на гору над тоннелем, пофоткал пейзаж.

IMG_1651_новый размер
IMG_1653_новый размер
IMG_1654_новый размер
IMG_1664_новый размер
IMG_1665_новый размер
IMG_1666_новый размер


Начал готовить еду. Тут вдруг приехал поезд.
IMG_1643_новый размер
Я на глянул на часы, а уже половина второго. Ну ни чего себе, время бежит. Хорошо, что поезд должен стоять до 15:45. 
Набежало людей, целыми толпами ринулись в тоннель. Другие полезли фоткаться на тоннель и вообще суетились по всюду во круг палатки

Не очень удачно я стал. Ну кто ж знал.

Я спустился по крутому склону  и еще раз искупался. Затем спросил у какого то туриста время, оказалось, что до отхода поезда пол часа. Я вообще в шоке, только недавно было начало второго, а уже 3 часа. Кинулся бегом упаковывать вещи, доедать суп и на поезд. 
В самый последние минуты я побежал сфотографировать самый длинный тонель.

IMG_1672_новый размер



А так же сфотографировал речку, которая впадает в Байкал.

IMG_1673_новый размер


IMG_1677_новый размерIMG_1676_новый размер

Через несколько минут я уже ехал. Мирно постукивали колеса поезда, а за окном мелькал пейзаж, который я то и дело щелкал фотоаппаратом. «А все-таки надо было мне пешком пройти по КБЖД» - снова и снова приходила мне в голову мысль, с каждым открывшимся новым пейзажем.

IMG_1678_новый размер
IMG_1695_новый размер
IMG_1704_новый размер
IMG_1705_новый размер
IMG_1706_новый размер
IMG_1721_новый размер

Разнообразнейшая природа, разнообразнейшая архитектура. Чего только стоит Дача начальника ЖД, построенная якобы для железнодорожников.
IMG_1699_новый размер
IMG_1702_новый размер
IMG_1703_новый размер

В 19:00 я был в Култуке.

IMG_1728_новый размер
IMG_1739_новый размер
  Позы - это не то, что вы подумали. )))) Это местное блюдо, похожее на манты или большие пельмени. 
IMG_1742_новый размер
  Вот так в Бурятии гуляют коровы. Дальше будут встречаться целые стада коров и табуны лошадей, которые спокойно самостоятельно бредут по дороге, а водители терпеливо ждут, пока появится возможность проехать.  Как говорят местные: "коровы, это самые лучшие полицейские" )))
IMG_1747_новый размер
IMG_1748_новый размер
IMG_1750_новый размер
  А это местная крапива. Не знаю, может у этого растения и другое название, но жалит точно так же, как наша крапива.



В 20:00 я ехал с Бурятами в Аршан.

продолжение http://mdolphin78.livejournal.com/2504.html
Автостопом на Байкал. часть 1.http://mdolphin78.livejournal.com/1445.html


Автостопом на Байкал. часть 2.http://mdolphin78.livejournal.com/1722.html




Автостопом на Байкал. часть 3

Анжеро-Судженск оказался полной  дырой.  Вопреки рассказам  водителя, там почти не было транспорта.  А если учесть, то,  что прямой дороги к Мариинску нету, это еще больше усугубляло мое положение.  Так что, уважаемые путешественники, будьте бдительны. Не доверяйте людям на слово, проверьте маршрут по карте сразу или спросите, еще у кого ни будь, что бы подтвердили информацию.

Вот такой вот,  оказался этот город, с большим потоком машин ))))

IMG_1332
IMG_1333
IMG_1335Все же кое-как я выехал из этого поселка.

Пересек интересную реку под названием Яя.

1111

Эх, бывают же такие реки, с таким быстрым течением. Я ж позавидовал им. Это не то что наша Самара, благодаря которой. я вообще забыл, что такое течение. Помню в детстве, нельзя было переплыть реку, сносило течением. А сейчас понастраивали дамб, что течение вообще пропало. Открывают дамбы через день или через два дня. Летом вода из за этого, цветет и если не открывают дабу пару дней, то к реке вообще подойти не возможно из-за вони от застоялой воды. А как пустят течение, то и купаться приятно становится.

1
2
3

На нескольких машинах, по 10 – 15 км., я доехал до какой то развилки по среди поля. Во круг ни души, кругом поле и посадка вдоль трассы. Я поставил рюкзак на обочину и приготовился ждать машину, но это оказалось не очень хорошей идеей. Меня с ног до головы облепила мошка. Я закинул рюкзак на плечи и пошел вдоль трассы. Только остановился, как меня снова облепили насекомые. Слава богу, что меня ни какая тварь не укусила, а то говорят, что кусается больно. Да и фиг с ней, с болью. Местные говорят, что после укуса, лицо разносит так, словно на тебя напал рой диких ос.

Ни чего не остается, как двигаться дальше. Мошка отстала, это хорошо. Значит на ходу не трогают и пока светло, буду идти. Проехало несколько машин, но ни кто не остановился. Т.к. начало темнеть, я быстренько решил срулить с трассы и найти место для лагеря. Хорошую полянку я нашел и быстро установил палатку. Огляделся во круг, смотрю, поле рядом и что то растет не понятное. Я поближе подошел, ух ты, как круто. На поле росла картошка, значит сегодня у меня будет барский стол )

Стоит упомянуть одну вещь. Я когда выезжал, взял с собой 1 кг сала, пол кило подчеревка. 2 кг крупы, лук. И еще что-то по мелочевке.  В поле, еще в Украине, я накопал морковки. Сначала я предполагал, что буду в дороге варить каши, супы. Но в действительности, я за все время, только один раз варил кашу. У меня просто нет на это времени. Все свободное время я провожу на трассе, а иначе я могу 2 недели ехать, что бы добраться до Байкала. До него, как ни как, 6 000 км.  Что бы выдержать подобный ритм, мне очень помогло сало. Утром съедаю 3-4 кусочка сала с хлебом и все. На целый день я как энерджайзер. Причем после 3 кусочков сытного сала, я не только полон энергии, но и есть в течение дня не хочется.

Вот здесь, мне это сало пригодилось в другом качестве. Я на нём сделал зажарку, которую добавил в вареный картофель. Вам не передать словами, как это вкусно. Особенно после того, как я целую неделю ел только хлеб и сало )). Ну это конечно образно выражаясь. Ел я и нормальную еду. Например когда ехал с дальнобойщиками, мы останавливались на перекус. Каждый доставал свои запасы и мы устраивали шведский стол ))). Ну я естественно, Украинское сало на стол выкладывал. Причем его Россияне любят не меньше нашего. )))))))

На счастье, в этом месте, мошка меня совсем не трогала, наверное это зависит от растительности во круг.

Занесло же меня в эту дыру. Если бы мы не поехал в Анжеро Судженск, я возможно был бы уже в Краснорске. А так я не могу даже в Мариинск попасть. Мне до него еще 90 км шпарить.

11,08,2011

В начале девятого я вышел на трассу. Рюкзак стал не много потяжелее, я же не мог отсюда уехать с пустыми руками. Я себе в дорогу накопал картошки ))))))

К 3 часам дня, я был в Мариинске. Под мостом, в реке, постирал некоторые вещи, побрился. Привел себя в порядок. Хорошо ехать автостопом. Ни кто тебя не гонит, где хочешь, там и останавливаешься.

x_49abbffa
x_87c2a798Через час я снова вышел на трассу, начался дождик. Но на счастье меня от сюда увезли. Но длилось мое счастье не долго, минут 10. Через 10 километров меня высадили, где я проторчал под дождем 2 часа. В конце концов остановил какую то маленькую легковушку. Водитель – дедуля какой то.  Я к нему обращаюсь:

- Здравствуйте! Я путешествую автостопом, подбросьте пожалуйста по трассе в сторону Красноярска.

- Как это автостопом?

- ну это значит, что бесплатно, без денег.

-аааа, неет

- а я автостопом еду из Украины еду на Байкал.

-Что, вот так вот, автостопом ты приехал аж из Украины?!!!!  И подвозят?!!!!    Ааа, ладно садись, все равно по пути.

Звали водителя Сергей. Он оказался очень интересным собеседником, ведь он охотник. Причем настоящий охотник, чего нельзя сказать про современную молодежь. Принцип охоты в Сибири в следующем: по лесу расположено несколько охотничьих домиков. Расстояние между ними, день ходьбы. И вот Охотник идет по проложенной тропе от одной сторожки к другой, по пути высматривая зверье. И так 4-5 дней. Если подстрелил оленя, то туша разделывается на части и на своем горбу, за много ходок, притаскивает ее домой. Если ночь вдруг застанет Сергея в пути (хотя обычно спит в сторожках), то ни какие палатки раньше не нужны были. Это мы, разбаловались сейчас)))) Охотник находит поваленное дерево, наваливает под корень листьев и хвои, вот кровать и готова. )))

Еще много чего рассказывал, и как на медведя ходил, и как шкуры выделывать, и где охотится. Очень запомнилась мне эта поездка, но все рано или поздно кончается.

В 20:00 я уехал с дальнобойщиком и в полночь я был уже под Красноярском. В город я естественно не въезжал, пошел спать в посадку.

12.08.2011

Но в Красноярск все же пришлось ехать, т.к. нужно было найти одного человека.

11 часов я выбрался на  трассу и только взмахнул рукой, как первая же машина мне остановилась.

Пока шел по городу, я окидывал взглядом сам город и людей во круг. Совершенно ни чего примечательного. Как будто и не выезжал из Украины совсем. Такие же дома, такие же люди. Одеваются все точно также. И это не смотря на разницу в 5 000 км. А в принципе, что тут удивительного. Всех же, одевает Китай, что Украину, что Сибирь. А архитектура осталась еще с Советского Союза, раньше все было по шаблону.

Но по пути, все таки я нашел, на что посмотреть. Я увидел скопление людей и естественно, что интересно людям, то и мне интересно. Это оказывается, была авария.  Ни чего особенного, слава богу все живы, здоровы. Только машины слегка помяты.

IMG_1375
IMG_1374Я быстро справился со всеми делами, на счастье все обошлось только телефонным звонком.

Я направился к выезду из города и на окраине снова наткнулся на картофельное поле. Т.к. Скоро уже Байкал я решил пополнить свои запасы и накопал еще картошки. Потому, что я собирался путешествовать по дикой местности, где нет населенных пунктов. И питаться придется только тем, что имеется в рюкзаке.

В 15 часов Я сел в сторону Иркутска и через 15 минут машина заглохла. Вроде ни чего страшного, но дело в том, что мы находились на холмистой местности и здесь кругом, только спуски и подъемы. Я поднялся на холм, нашел ровный участок дороги. А подниматься с тяжелым рюкзаком совсем не в кайф. Где то час проторчал под дождем и ни кто так и не остановился. Здесь же на холме стояла заправка. Я направился туда, попросил набрать воды.

Тут как раз подъехала машина с Казахом, заправляться. Я попросил его подвезти. Он отвез меня на стоянку с кафешками, в 5 км от сюда.

Стоял я там и мерз, часа 2, периодически бегая в кафе за кипятком для чая. И в конце концов договорился с водителем, что если меня не заберут, то через пол часа он меня сможет подвезти.

Но через 5 минут я уже ехал в легковушке с молодыми пацанами. Проехали километров 20 и они остановились попить кофе, а я тем временем нашел грузовик до Канска, в который прибыли около 9 часов вечера.

Уже было темно. Я стоял перед выбором или пытаться ехать дальше или же остаться на ночевку. Местность здесь была красивая. Озеро, поле. Вдоль всего озера росли камыши, но  имелось много спусков к воде. Так же вдоль берега было много кострищ. Видно сюда местные приезжают для отдыха. Они и дров здесь много оставили, так что можно будет разжечь костер.

Но рядом на заправке я увидел грузовик. Как бы не велик был соблазн здесь остаться, я решил попытать счастья и пошел к заправке. Не зря подошел. Я на этом грузовике отправился до Тайшета, что в 160 км. от Канска. Но Канск не хотел нас отпускать. Мы целый час проторчали на ЖД переезде. В конце концов мы выехали из города и в 2 часа ночи я был в районе Тайшета.  Высадил меня водитель на перекрестке, по среди леса. Сам Тайшет находится в стороне, а мне нужно прямо по трассе. Здесь тоже недавно был дождь, все кругом мокро. В лесу заросли по колено и если я зайду, то буду насквозь промокший. Я нашел выход из положения, достал мусорные пакеты и одел их на ноги, как сапоги. )))  Дальше нужно разобрать рюкзак и здесь снова меня выручил мой тент. Я его расстелил на мокрой траве,  выложил  вещи и достал палатку.

13,08,2011

Я уже на финишной прямой, до Иркутска осталось всего 700 км и желательно что бы я сегодня к вечеру был уже там. Обидно будет, застрять где то в дороге, когда Байкал вот он, уже практически перед тобой. По этому,  в 7 утра я был уже на трассе.

IMG_1392

Места для остановки транспорта нету, пришлось пройти вперед, через ЖД мост. Подобрали меня дорожники и довезли до переезда в какой то деревне. Машин было мало, а из тех кто проезжал, останавливаться не хотели. Тут подошел еще один стопщик. Мы с ним решил идти вперед по трассе. Сам он из Белоруссии, едет в Монголию. Меня поразило то, что рюкзак его, по сравнению с моим как пушинка. У меня вес рюкзака 25-30 кг, его же, наверное и 15 не весит. Как оказалось, у него нет палатки, только кусок клеенки. Для воды у него только пол литровая бутылочка. В общем все по минимуму. Дааа, вот бы мне так. Но пока мне трудно отказаться от многих вещей. Я думал об этом, когда собирался, что придется таскать тяжеленный рюкзак. Но мне месяц придется путешествовать   и я решил жизнь сделать максимально комфортной.  Вот за эту комфортность и приходится расплачиваться.

Не много пообщавшись, мы решили разойтись, что было больше шансов поймать машину.  И в скорее в лесу меня подобрал джип Nissan PATHFINDER.

Семья с двумя детьми из Красноярска, тоже ехали на Байкала, до которого осталось 550 км. Я ехал и всем рассказывал, какой ужасный участок дороги перед Новосибирском. Но я даже не подозревал, что между Канском и Иркутском, есть участок длиной 200 км. Ужасной, разбитой трассы. Это даже не описать словами. Дорога разбита, с огромными ямами. В некоторых местах вообще покрытия нету и от этого она еще больше раздолбана. Ехали все абсолютно, со скоростью 20 км в час. У меня не укладывалось в голове. Как это, генеральная трасса. Самая главная единственная трасса, которая ведет в Иркутск, Владивосток в таком состоянии. Ни каких параллельных дорог нету. Все абсолютно едут по этой трассе, огромные колонны грузовиков, автобусы, легковые автомобили.  Большую часть пути приходилось ехать по встречной полосе, потому, что наша полоса вообще не проходимая. Какое счастье, что меня подобрал джип. Если бы я ехал на грузовике, то мне только по этому участку в 200 км, пришлось бы ехать до самого вечера.

Но я на джипе )))) И мы обгоняя всех, со скоростью 30 км\ч, ловко объезжая глубокие ямы, мчались в направлении Иркутска )))))))))

В одном из городов (не помню название), совершенно не было указателей на Иркутск и мы, как и большинство водителей, не много заблудились. Прикольно наблюдать. Длинная колонна, которая направлялась на Иркутск, въехав в город, вдруг разъехалась по разным направлениям. В городе нет какой то одной главной дороги. Это какой-то лабиринт. Все кружат, петляют в поисках нужного направления. Нам пришлось несколько раз спрашивать дорогу, пока наконец то, не нашил нужное направление.  По пути был пост ГАИ и мы решили у них уточнить дорогу. Подъезжаем, я только начал открывать окно, как вдруг гаишник не дожидаясь вопроса с улыбкой на лице:

- Иркутск туда.

И показал пальцем направление.

Мы все в машине аж заржали от этой ситуации. ))))))))

Интересно, сколько водителей он уже отправил на Иркутск, а ведь туда едут не только сегодня. Не проще ли им установить знаки.

Около 9 вечера я был уже в 3 км от Иркутска. Естественно ночью в городе мне делать не чего. Я пошел в лес, разжег костер. Подсушил кроссовки, которые были насквозь промокшие. Наварил себе картошки, а потом и суп, что бы утром можно было позавтракать. Лег спать в час ночи. Я уже практически на Байкале, по этому можно и расслабиться. Спал я в этот раз до упора.

14.08.2011

Проснулся я часов в 9. Пока умылся, пока покушал, пока собрался, было уже час дня.  Но Киргиз, подвозивший  меня до города, сказал, что уже 2 часа дня. Т.е. мне еще на час вперед нужно перевести время. В Иркутске на автовокзале, я сел на автобус и 3 часа был уже в Тальцах. По пути познакомился с девчонкой Женей. Она живет в ПортБайкале и рассказала мне как ходят электрички и паромы. И если будет скучно в ожидании электрички, то я могу зайти в гости. В любом магазине, в районе ст. Байкал, спросить за нее и мне подскажут.

Тальцы

Это первая достопримечательность, ради которой я проделал столь длинный путь.

Тальцы – это архитектурно-этнографический музей под открытым небом, который находится в 47 километрах от Иркутска, в 20 километрах от Листвянки (Байкала).

Сюда целыми улицами вывезены старинные сибирские деревни, башни острога, церковь 19 века, бурятские юрты и эвенкийские чумы.

Раньше в этом месте располагалось большое трактовое село Тальцы, в котором действовал уникальный стекольный завод, выпускавший даже фарфор, но при постройке иркутской ГЭС основная часть села была затоплена, а на возвышенности образован музей.

Сюда приезжают тысячи людей, чтобы окунуться в атмосферу жизни предков. Большинство фильмов, действие в которых происходит в сибирских деревнях, бурятских юртах или эвенкийском стойбище снимается здесь.

В Тальцах проводятся праздники Пасха, Масленица, Троица, Рождество, Сагаалган (бурятский Новый год), ночь Янки Купалы - по всем национальным канонам. Здесь можно покататься на тройках с бубенцами, покататься на ледяных горках, поучаствовать в обрядах и развлечениях.

Мне очень понравились все, но я поздно выбрался и приехал сюда слишком поздно. Бродил, все осматривая  до 7 часов, пока меня не выгнали, т.к. музей уже закрывался.

IMG_1458
IMG_1457
IMG_1456
IMG_1455
IMG_1453
IMG_1451
IMG_1449
IMG_1448
IMG_1446
IMG_1445
IMG_1442
IMG_1440
IMG_1434
IMG_1424
IMG_1421
IMG_1419
IMG_1417
IMG_1416
IMG_1415
IMG_1414
IMG_1413
IMG_1409
IMG_1407Ну вот, теперь можно и на Байкал отправляться. В Листвянку меня подвезли Армяне из ДИС (Дорожная Служба Иркутска). Вы учил у них парочку армянских фраз:

Большое спасибо – Мэйтс Апрыс.

До свидания – Аджёх

20:00      14.08.2011 я на берегу Байкала

Вышел на берег Байкала: волны, ветер, мелкая круглая галька.  Вот он, наконец то. Правда все как на море в Крыму,  только вода пресная. ). Я попробовал воду, вкусная-вкусная. Берега на той стороне, практически не видно, из-за тумана. Я потом уже пригляделся и увидел горы на горизонте. Со стороны озера дул холодный ветер, пришлось под куртку одеть еще одну кофту.

IMG_1462
IMG_1461
IMG_1459Я сел на берегу и обзвонил родных и близких, сообщил, что я уже на берегу Байкала.

Время уже близилось к ночи. Нужно было искать мест о для ночлега. Я потихоньку двинулся вдоль набережной. Кругом магазинчики, кафешки, беседки и отели. Курорт, одним словом.

IMG_1485
IMG_1484Зашел на базарчик, а там на меня накинулись со всех сторон прощавщицы.

- покупай рыбку, свеже-приготовленный вкусный омуль, еще горячий.

Я подошел к одной, начал рассматривать ассортимент.

Она показывает:

-вот попробуй, очень вкусный горячий омуль

- сколько стоит?

- пятьдесят.

Тут другая кричит?

- иди сюда, я за 40 отдам.

Я посмотрел, посмотрел и пошел там где за 40 предлагали.

Стал там рассматривать цены на сушенного и копченого омуля. А продавцы наглые, орут и сзади и с боку, все приглашают подойти именно к ним.

Я не стал больше бегать, взял здесь одного омуля, еще теплого.

Вышел на берег, сел в беседку стал есть, пока теплый. Вкус сначала показался обычным, рыба как рыба. А потом распробовал. И действительно, такой вкусной рыбы я еще не когда не ел. И это не сила внушения, вкус у Омуля просто обалденнейший. Я ел и наслаждался, пока не подошел то ли Киргиз, то ли Узбек, в общем не русский. Он сообщил, что беседки платные и стоят 100 рублей.

  Тогда я пошел искать место для палатки, там и поем.

Сначала хотел пойти на платную автостоянку, но там для пеших туристов тоже платный вход – 50 р. Охранник по казал мне на улицу, по которой можно подняться в гору и по тропинке выйду туда, где обычно останавливаются, такие как я.

По пути я еще одного копченого омуля купил. То же по 50, но я взял за 40. Поднялся в гору и по тропинке вдоль склона пошел искать место для палатки.

Нашел не плохое местечко: с одной стороны Байкал, с другой – крутой склон вверх.

4
5
6Вверху на склоне растет сосновый лес, где я уже в сумерках, набрал дров.

Заварил Кофе, покушал омуля и снова закайфовал от  его вкуса. Решил даже на утро оставить, что бы продлить удовольствие. Расходы нужно слегка притормозить, а то мне еще три недели до дома, а денег все меньше и меньше.  Еще за паром платить, автобусы, может еще какие ни будь непредвиденные расходы.

15.08.2011

Утром  просыпаться не хотелось, будильник отключил. А куда спешить? Паром в 6 часов вечера, а до этого времени только музей успеть посетить.

Встал в 9 часов.

Спустился вниз по крутой, крутой тропинке, умылся, побрился, помыл картошку.

7

Начал моросить дождик. Я быстро забрался на верх, благо, что сухо еще было. А то  я бы по этой тропинке не смог вскарабкаться.

Залез в палатку пережидать дождь. Начал делать записи, надоело. Лег поспать. Проснулся начал читать, а дождь все идет и идет. Слышу, перестало капать, я на часы, а уже час дня. Нужно срочно сварить покушать и бегом в музей. Только разжег огонь, как снова начался дождь, я решил совершить подвиг и сварить картошку под дождем, но он усилился и полило как из ведра. Пламя потухло, ветки намокли. Я бегом хватаю ветки и под палатку, пока окончательно не промокли. . Хорошо, что я начал готовить, а то ведь я мог начать собираться и все вещи вытащить наружу. Вот это был бы мне конкретный не фарт.

В два часа дождь все таки перестал идти. С самого утра так и не позавтракал, так, что необходимо срочно что то приготовить. Пока я готовил, иногда что то покрапывало с неба, но со временем дождь затих окончательно. Поел, покрутил пои и бегом начал собираться. Нужно в музей сходить и на 18:15 на паром успеть. По пути нашел 3 масленка, в суп добавлю, будет вкуснее. Глянул сколько идти, - мама дорогая!!!!!!!  Там же целый час пути.

Нужно ловить тачку. Смотрю две девушки садятся в иномарку.

-Здравствуйте, а вы до музея не подбросите?

-садись, подвезем.

Удобная штука – автостоп. )))

В музее несколько вариантов просмотра.

Полный – часа 2-3 -290 руб. еще какой то, и основной – 120 руб.

Т.к. я во времени и в деньгах слегка ограничен, я выбрал «основной».

Те, кто приезжает на Байкал, просто обязаны сходить в музей. Потому, что мало просто сходить на берег озера или искупаться в нем. Ведь не зря же сюда приезжают туристы со всего мира. Что бы понять его величественность, нужно послушать, что про него рассказывают местные гиды.

айкал занимает особое место среди достопримечательностей Сибири. Это самое глубокое озеро в мире и содержит 22 % всех мировых запасов пресной воды. В это конечно трудно поверить, особенно, когда смотришь  на карту и видишь маааленькое голубое  пятнышко на просторах Евразии. Подпитывается озеро сотнями родников, впадающих в него. А вытекает из Байкала одна единственная река, Ангара. Через которую мне как раз и предстоит переправляться на пароме.

А еще в этом озере обитает две с половиной тысячи различных видов животных и растений. 60 % из которых, встречаются только здесь. Среди этих обитателей числится и омуль, которого я вчера купил на местном рынке.

На некоторых рыб и обитателей Байкала, можно посмотреть в живую, если спуститься в нижний зал, где расположен аквариум.  Но больше всего мне понравились Нерпы. Это такие пресноводные тюлени. Что интересно, нерпы – это единственный в мире вид тюленей, которые живут в пресной воде.

683
684




Плавает в бассейне 2 нерпы, прикольные такие, толстенькие. Вот бы вживую их увидеть, в смысле, в естественной среде обитания. 

После музея я отправился на паром, что бы переплыть Ангару из Листвянки в Порт-Байкал. Это уже отдельная история.

Продолжение http://mdolphin78.livejournal.com/2249.html

.Автостопом на Байкал. 1 часть.  http://mdolphin78.livejournal.com/1445.html
           
   
            Автостопом на Байкал. 2 часть. 
            
            06,08,2011

Проснулся поздно, пока умылся, почистил зубы, собрался, а на стоянке грузовиков уже почти не было. Вот лажа, хотел пойти на стоянку и договориться с кем ни будь, а в итоге, тупо проспал  момент, когда все грузовики выезжали со стоянки. Ну что делать, нужно идти на трассу и ловить попутку.

Постопил некоторое время, а тут подъехала фура и меня не много потеснила назад, да и видимость закрыла. Когда вылез водила, я к нему сразу с вопросом:

- здравствуйте, в сторону Тамбова не подбросите?

- а куда я твой рюкзак дену?

- А я на руки возьму, я уже ездил так.

-Щас приду.

Вот здорово, все так просто )

Он вернулся и забросил мой рюкзак в кузов.

Оказалось, что он едет в саму Самару, только надо будет в Тамбов заехать и забрать товар. Вот повезло то, почти 900 км.

Сам он с Курска и в этом направлении ездит довольно редко, как въехать в Тамбов пришлось ориентироваться по схеме. Но схеме было изображено, как добраться до склада. Я смотрел карту и давал команды драйверу куда ехать. Склады то нашли, только там въезд ни как не предназначен для грузовиков такого масштаба. Мы еле-еле протиснулись по узким проходам между зданиями, заезжаем, а там и заезжать то не куда, заставлено все машинами.

Машины конечно повыгоняли, но все же пришлось потрудиться, что бы аккуратно въехать и не постесывать углы. Водитель высказал все, что думал по поводу проездов  директору. Ответ был прост:

- не нравится, не приезжайте.

           вот этой фурой мы продирались сквозь узкие проходы на склады

IMG_1271

Пока грузили машину, я переоделся, покушал и попросил грузчиков сделать кипяточку для кофе. Заварил себе и водителю.

Затем мы двинулись в сторону Самары. По пути нас застала ночь и пришлось заехать на стоянку. Мне не хотелось останавливаться, я вошел в азарт и хотел ехать и ехать. На всякий случай узнал, во сколько он отправляется и завел будильник.

Я стал на выезде и ждал выезжающие грузовики, но что то ни кто не горел желанием выезжать на ночь глядя.

Не много посидев на коврике, в ожидании машины, я побрел искать место на ночлег. Зашел в посадку за стоянку, а там настоящий бурелом, ветки и деревья лежать валом друг надружке. Я шел, Точнее пробирался через буреломы, пока не нашел не большой свободный участок, где можно разместить палатку. Место оказалось между стоянкой и Железной дорогой. ЖД была буквально в 200 метрах от меня и когда проезжали поезда, стоял страшный грохот. "Ничего страшного" - думаю.  Узнаю каково живется возле железнодорожного полотна. Надо было ложиться спать, потому, что рано вставать, в 4:30 по Киевскому времени, а  в 5 часов уже выезд.

Но обилие дров просто соблазняло. Я решил попробовать сварить кашу.

Добавил специй, покрошил туда остатки подчеревка, получилось очень  вкусно. ))

Периодически проезжали поезда, все думал, как же я буду спать, тем более вставать рано.

Но заснул я быстро, начал делать записи в блокноте, глаза стали слипаться и я лег спать.

07,08,2011

Проснулся от будильника и понял. что за ночь я ни разу не слышал поезда. Или они вообще не ходили, что мало вероятно, или я так крепко спал.

Я быстро собрался. В 5 часов, мой драйвер,  должен отправиться на Самару, по этому без 20ти  пять, я был уже на месте. Но его там уже не было.

Вот блин лажа.

Ну что, снова поиск попутной машины. Несколько выезжающих меня не взяли, но один все же меня согласился подбросить до Самары.

Водитель попался совсем не разговорчивый. Подобрал меня только потому, что утром  позвонила внучка, и у него было хорошее настроение. А вообще, он ни когда ни кого не возит принципиально. Даже семью ни когда не возил.

К 7 часам мы добрались до Сызрани.

Здесь водила заехал на шиномонтажку. Сказал, что скорее всего это надолго, поэтому мне нужно искать другой транспорт.

Я вышел на трассу, впереди увидел стоянку для грузовиков. Безуспешно я пытался найти себе машину, мне это надоело и я решил пройтись поспрашивать интернет.  Не смотря на базарчик,  кафешки, игровые автоматы, интернета  ни где не оказалось. Как мне сказали нужно ехать в город, а здесь, на окраине, интернета нету.

Я пошел вдоль базарчика и наткнулся на еще одну стоянку для грузовиков.

Тут же я присмотрел один грузовик с Украинскими  номерами. К тому же Водитель собирался отправиться в поездку. Вот круто!!!

- Привет, ты из Украины?

-Да.

- А я тоже. Вот путешествую. Сейчас на Байкал еду.

- а я в Самару.

-Подбросишь до Самары.

- Садись.

Вот и замечательно. Водителем был молодой парнишка. На вид лет 20. Только что-то не шибко общительным был. Вроде адекватно реагировал на мои вопросы и рассказы, но как то натянуто, как будто чисто из вежливости реагировал на мои слова.

Тяжело как то так общаться и постепенно пауза затянулась, я задремал. Проснулся, когда машина остановилась. Парень притормозил, что бы поменять шайбу, которая служит для записи его графика работы. Дело в том, что все транзитные машины, работают по режиму 9 часов езды, 9 часов отдыха. Это все фиксируется на шайбе (картонном диске). Пока он заполнял и менял шайбу, я переоделся, т.к. стало довольно жарко. Наконец то!!!!! спустя неделю, началась нормальная летняя погода.

До Самары оставалось уже километров 20, но я попросил высадить меня  раньше. Мне в город совсем не нужно.  И где то в половине первого я вышел в 10 км. от  Самары, на окружной. Я пошел по трассе, желая пройти виадук и выйти на ровную местность. Смотрю,  дорога проходит под мостом и поворачивает на право, и в гору. Ну я поднялся на мост по ступенькам и иду себе спокойно, высматривая, где же моя дорога. Повернулся назад и сверху увидел, что та дорога, которая якобы должна была выйти сюда, на самом деле ушла вообще  в сторону. Я вернулся, спустился и пошел прямо по ней, что бы снова не потерять. Накинул не хилый круг, и проходя под каким то мостом понял, что минут 20 - 30 назад я шел по этому мосту. Эх,  если бы я знал, что это за дорога под ним, давно бы спустился вниз, прямо на трассу и не накидывал бы круги, не терял бы время.

Но я этого знать не мог, т.к. даже стоя на мосту, вычислить, ни как нельзя было, в каком направлении эта дорога. За то были указатели на Уфу по дороге, которой я шел.  

Выход на прямую трассу, облегчения не принес. Это была скоростная и здесь ни кто не остановится. Где то впереди виднелась заправка. Приближаясь к ней, я увидел, что проходит  ремонт трассы. Машины все останавливались в колонне, но кого-то попросить подбросить я не мог.  Каждые несколько секунд, колонна дергалась с места и проезжала пару десятков см.  Ни чего не оставалось, как продолжать идти вдоль колонны машин. Я поравнялся с дорожниками, которые клали асфальт. Машины пропускали по очереди, то в одну, то в другую сторону.

Пройдя место ремонта, все равно поймать машину было не реально. Т.к.  машины, простояв полчаса в пробке, жали на газ и стремительно уезжали с этого места, не желая еще раз останавливаться.

Так я и шел уже вдоль встречной  колонны, которая растянулась км. на 2-3.

Шел я пешком, часа полтора - два.

Вышел к какой то кафешке, а там стояла иномарка. Прохожу мимо, а водитель ко мне обращается:

-Куда путь держишь?

Я рассказал.

- Ну садись, подвезу. Я смотрю, ты идешь так тяжко.

В общем как я понял, он меня еще в пробке заприметил и решил подождать. Подвез меня до Суходола (143 км). Там была кафешка и хорошее место для остановки грузовиков. Гляжу, стоит одна Фура, но я до нее не успел дойти метров 50, уехала перед самым носом. Я вышел на трассу, постоял минут 20 - 30. Помахал рукой одной из проезжавших Фур и на мое большое удивление, драйвер резко дал по тормозам. Я к нему подбегаю, прошу подвезти до ближайшего крупного города. Сразу выяснилось, что с ним я доеду даже немного дальше. Аж до Кемерово. В общем, на 2000 км я могу расслабиться.

Вечером мы заехали на стоянку и мне нужно было искать место для ночевки. Но  я решил не раскладывать палатку, лег просто на коврике, сразу за фурой.

08,08,2011

Утром проснулся от того, что слегка начал подмерзать. И не удивительно. Как оказалось, весь спальник был насквозь промокший. Ночь выдалась холодной, и все в округе было покрыто росой. Будем знать, что в холодную погоду нужно спать в палатке. Но вторую ночь, я снова решил спать без палатки, а что бы не промокнуть, решил воспользоваться тентом. Развернул тент, на одну половину сложил вещи и лег сам, а другой накрылся. В итоге пролежал я так минут 5, как  тент внутри покрылся влагой. Тент то холодный и от моего дыхания на нем  собирается конденсат. В общем, такой способ тоже не подходит. Я так к утру весь буду мокрый, да и душновато, когда полностью  накрываешься тентом. Он же не дышит.

Пришлось поставить палатку. В холодную погоду так надежнее всего, тем более ставиться она  за 10 минут.

По пути от Самары до Кемерово, меня впечатлили березовые рощи

IMG_1604

  Правда некоторые  из них, находятся просто в ужасном состоянии. Часто березы растут на болотистых почвах и корни их просто напросто сгнивают и остаются  одни голые стволы, торчащие из воды. 


IMG_1303



А еще,  нефтяные вышки, которые натыканы кругом: в полях, лесах, на полянах. По одной, по две, сразу группами. Маленькие и большие. Хоть покупай участок и ставь у себя в огороде вышку. Пусть качает себе потихоньку :-)

IMG_1277
IMG_1274
IMG_1275
IMG_1276



Проехав город Сим, мы начали подниматься по серпантину в горы. И нам открылся красивейший пейзаж. 


IMG_1298
IMG_1292
IMG_1288
IMG_1286
IMG_1279
 Чуть поднявшись, мы заехали на базарчик, водитель с товарищем (другой дальнобойщик) пошли пить чай, а я на рынок искать зарядку.

Взял с собой солнечную зарядку и надо же такому случиться, забыл все переходники для телефона. Пришлось идти покупать автомобильную. Но на базаре зарядки у всех по 200 руб. Это на наши 50 - 60 грн. Да за такие деньги я в Днепре 4 штуки куплю. Спрашиваю, есть ли подешевле. Говорят, что нету, но могут отдать за 150.

Так я подошел к нескольким. Один из продавцов согласился отдать за 100 руб. Это уже более менее адекватная цена и я согласился.

Прикололо обилие самогонных аппаратов или по научному - Дестиляторов, различных видов и моделей. И еще множество разнообразных ножей, как мне объяснили, где то по близости завод. Еще на базаре много пневматики: ружей и пистолетов.

Пока водитель завтракал, я тоже решил посидеть в кафешке, купил за 10 р. Чай и сделал некоторые записи.

В этот день мы доехали до Петухово и повернули на Ишим. Хотя по нашему времени было еще только 8 часов, мы остановились на ночевку, т.к. было уже темно.  Еще бы, ведь по местному времени 23:00.

09,08,2011

В последнюю ночь, водитель даже не останавливался на ночевку, ехал до утра. Мы проехали Новосибирск и остановились  в 100 – 150 км от Кемерово, когда его уже вырубало. А случилось это, уже на рассвете.

На часах было 3 ночи по Киевскому времени, хотя солнце уже высоко. Потому что местное время 7 часов утра.

10,08,2011

До Кемерово осталось совсем не много, по этому смысла ждать пока водитель отоспится,  нету. Я вышел на трассу не далеко от заправки. Я специально сделал фото цен на бензин. По сравнению с Украиной, безниз здесь просто шаровый. Если я за 300 грн. купил 1000 рублей, то значит 92й стоит 7 грн. Это в половину дешевле чем у нас. Сейчас гривна по отношению к рублю 1:4, значит сегодня это 6 грн.  за литр.

IMG_1318

Прикольно,  стою голосую, а большинство машин с правым рулём. J

Зрелище, я вас скажу, не привычное. Я уже много лет не видел проворульные машины. Если я не ошибаюсь, в  Украине они вообще запрещены.

инут через 15 меня подобрал джип «Лэнд Крузер». Водитель  отвозил шефа в аэропорт и на обратном пути решил поободрать меня. Хорошо так с ним пообщались. Он один из не многих, кого я запомнил как хорошего собеседника.

В этот раз я решил изменить своим принципам и заехать в город. Дело в том, что еду я, наслаждаюсь жизнью, любуюсь красивой природой, общаюсь с водителями. Жизнь просто супер. И тут вдруг, я осознал, что уже целую неделю в пути, а дома про меня ни чего не знают. Где я, все ли со мной в порядке. Нужно срочно было найти интернет клуб и отправить сообщение, что я уже в Кемерово, что со мной все хорошо. По мобилке позвонить не получится. Во первых,  минута разговора с Украиной по Роумингу, будет стоит где то 8 грн., а во вторых, денег, которые  у меня остались на карточке, хватит секунд на 5, если по роумингу звонить ))))) Надо искать более дешевые варианты.

Около 10 часов по местному времени мы прибыли  в Кемерово.
Визитка Кемерова, вот такой паровоз, который стоит прямо на против ЖД вокзала.
IMG_1322
Я сразу пошел искать Интернет-клуб. В первый (возле вокзала) захожу, Интернет 100 р. Полчаса, и не важно, сколько будешь сидеть, хоть 3 минуты, хоть 30, все равно,  минимум 100 р. Меня это аж ни как не устраивает, я пошел дальше искать. Нашел Интернет клуб,  но как и во всех остальных, там стоят игровые автоматы, причем самого Интернета нету. Хотя крупными буквами  написано «ИНТЕРНЕТ КЛУБ»

Пошел искать дальше. Нашел я еще один клуб. Интернет там есть, но самое интересное, с меня  не взяли денег, узнав, что я играть не собираюсь, а просто в Интернет хочу.

Я засел за комп. Начал рассылать всем СМСки и сообщения, через Одноклассники и В контакте. Затем на меня в друг напало беспокойство. Я то им сообщил о себе, а вдруг они хотя что то важное сообщить мне.  Нужно срочно найти телефон междугородний. Я начал спрашивать у людей, где можно сделать международный звонок, а меня гоняют из одного места в другое. Сначала на вокзал, потом на почту (там только посылки), затем на другую почту. В итоге я на автобусе доехал до Главпочтамта, где есть пункт междугородных и международных переговоров. Но…..

Кабинки не работали. Там что-то ремонтники делали и кабинки были обесточены. Облом.

Работники переговорного пункта предложили мне купить специальную карточку МТТ за 100 р. Звонки в любую страну по СНГ по 7 р. (2 грн. )Но надо что бы стояла российская симка. Пришлось купить и сим карту (Теле2) за 30 р.  Связь налажена. Я позвонил домой. СМС получили. Дома все в порядке. Я довольный направился дальше

Долго не мог найти транспорт, чтобы выехать из города. За то по городу прогулялся. ))

Местный военкомат мимо точно ни когда не пройдешь. )
IMG_1324


  А это оригинально оформленный магазин, в стеле "Маши и медведя".  Хотел прикупить в качестве сувенира для дочки, но это не для продажи. 
IMG_1323


на центральной площади построена детская площадка
IMG_1326

 Но надо было все таки ехать дальше. Я спрашиваю  трассу на Красноярск, а люди не понимают. Все говорят про какую то Мариинскую трассу. Надо  было взглянуть на карту, тогда бы я понял, что первый крупный город по пути до Красноярска – Это Мариинск.

Меня направили на автобус, предупредив, что он ходит редко, он вывезет как раз за город на Мариинскую трассу.

Я проторчал на остановке 2 часа, но потом оказалось, что остановку, куда-то перенесли.

Я все-таки нашел нужную маршрутку и в 5 часов вечера по местному времени , выехал за город.  
Мне надоело уже путаться со временем, постоянно высчитывать. Я решил уже перевести часы. Какая разница, какое у нас время. Мне то, нужно ориентироваться  по местному. И в отчете с этого момента, когда я буду указывать время, будет подразумеваться местное. Иногда буду упоминать разницу между Киевским и местным, потому, что каждый день пути, приходится переводить часы на час вперед.

IMG_1330
  Обратите внимание на знак, указывающий, что до Иркутска 1700 км. Я прошел буквально метров 200 и наткнулся на еще один знак, где уже указывалось растояние до Иркутска 1500 км. Вот здорово, думаю, сейчас еще пройдусь с пол километра, может километров на 500 сокращу путь )))))) Нет, не вышло ))

Вышел я на трассу и застопил камаз. Драйвер сказал, что до Мариинска не доезжает, но мне всего останется где – то 150 км. А там ходят и грузовые и легковые машины. Так, что легко доберусь до Мариинска.

Мы поехали, только я смотрю на знаки, все указывают на какие-то не знакомые города. Причем, среди них нет ни одного, который бы указывал на Мариинск или Красноярск. Я глянул карту. Ехали мы в Анжеро-Судженск. Я думал это по трассе М53, а оказалось, что населенный пункт находится в стороне, хрен знает где. Я к водиле, а он меня успокоил, что там как раз трасса идет до Мариинска. Причем там много грузовых машин  и легковушки ходят часто.

Ни чего не оставалось, как ехать, тем более мы уже далеко от трассы. В 6 часов мы были уже городе, если его можно так назвать.  Это оказалась полная ж..  Дыра.

Продолжение   http://mdolphin78.livejournal.com/1798.html

Автостопом на Байкал.

Вступление.

Жизнь моя протекала в основном в замкнутых пространствах, то работа на шиномотажке, то на рынке, то в магазине. Когда приходишь домой, все то же самое. Садишься за комп, а во круг 4 стены и потолок. Не жизнь а тоска одна. На мир любовался только через экран своего монитора. В какой то момент, я попал на фестиваль туристов и автостопщиков (Украинская Эльба). Мне очень понравилось и я стал постоянно посещать Эльбу. Тем более, что проходит он рядом с Новомосковском.  У меня появилось много друзей. На каждом фестивале кто то, что то рассказывает интересное, то про Азию, то про Европу. Очень многие объездили почти всю Украину и большинство стран СНГ.  Но самое популяное, это посещение Байкала. Вот как то само собой вышло, что это направление стало очень модным и все считают, что каждый уважающий себя путешественник, должен побывать на Байкале.

3 раза в год, в течение 2х лет я посещал Украинскую Эльбу. Я все слушал и слушал, как люди катаются по миру, причем совершенно бесплатно. А сам я ни как не могу сделать первый шаг. И вот. наконец то я решился. В Апреле 2011 года, в Вилково проходила еще одна Эльба, Одесская, и я  рванул туда, в свое первое автостопное путешествие.  

Потом в мае, я покатался по Крыму, еще не много набрался опыта. Как то после крыма, мы вписывались у Пожарника в Теплодаре. В один из вечеров он показывал фотографии своей поездки на Байкал, и с таким вдохновением рассказывал про него, что я не удержался. Здесь же  пообещал себе и друзьям, что этим летом, обязательно искупаюсь в самом глубоком озере на земном шаре.

Ну вот, 3 августа и рюкзак собран. Можно отправляться в путь.

03.08.2011

13:40

Я наконец то выбрался из дома.

В кошельке 490 грн.

Из Новомосковска забрал меня паренек. Как он сказал, увидел близкого по духу человека и решил подвезти. Сам он через пару недель собирается с друзьями в Казахстан. К сожалению, ехал он только до Вольного, но по крайней мере я уже двинулся с места и уже не в Новомосковске. При высадке он оставил мне свою визитку, в ней говориться, чем занимается  Роман (так его  зовут) – Интернет, Видео Наблюдение, Спутниковые  антенны и кондиционеры. Довольно широкий спектр услуг. Ну что ж, может и пригодится, как ни будь, как ни как земляк. )

Около 15:00 я добрался до Вольного

18:30 я был  в Краснограде и наступило затишье. Машин на трассе  очень мало. Мой друг Женя , сказал, что надо было выезжать на скоростную.

Вечерело. Я ни куда не уехал.

Я  решил оглянуть местность на тот случай, если придется оставаться на ночевку. Прошел на поле за деревьями, а там оказывается частные огороды: тыква, арбузы, капуста, морковка. Я нашел небольшой арбуз, постучал, вроде звонкий. Разрезал его, а он белый. Жалко, но все же  несколько долек съел.

Затем я наткнулся на морковку  и не удержался, что бы не нарвать себе несколько штук. Одну сразу съел, но она, почему-то какая-то горькая оказалась. Ну ни чего, для зажарки сойдет.

Темнело, а участок дороги за пределами населенного пункта совсем не освещается. И естественно, когда потемнело, я полностью потерял шансы уехать.

Но за 20 минут до того, как солнце окончательно сядет, я набрал на всякий случай не много дров. Хотя все же до последнего надеялся, что они мне не понадобятся, а вот судьба распорядилась иначе. В половину десятого я принял решение прекратить стопить и пошел на место ночлега.

Пришла пора испытать мою компактную походную печку. Маленький клочок туалетной бумаги, плюс несколько сухих сучков и котелок уже грел воду для вечернего кофе.
IMG_1240

Довольно быстро вода закипела. Я убедился, что дополнительные несколько сот грамм нержавеющей стали (в виде печки), отнюдь не лишние в походных условиях. Время закипания точно не знаю, но в следующий раз обязательно засеку.

Палатку решил не ставить. Пришло время испытать еще одно приобретение, тент 3х3 м.
тент

За петлю по центру привязал к ветке. Затем  углы растянул и закрепил колышками. Засунув внутрь коврик и рюкзак, устроился на ночлег. Одел теплые носки, дополнительную кофту и залез в спальник. Не смотря на то, что я дома привык спать на твердом полу (специально готовился для походов), здесь спать почему то не очень удобно было. Болела спина в районе лопаток и я несколько раз  за ночь просыпался. А как же тогда спать на Байкале, когда температура  ночью будет опускаться ниже 10°С ?!

Буду привыкать постепенно. Придется ставить палатку  или же возле костра спать,  как рекомендуют ночевать во время зимы. Развести костер, сбоку натянуть тент и ложиться спать в спальнике на пенке, между тентом и костром.

04.08.2011

Утром проснулся когда уже расцвело, глянул на часы, было 5:40.

Закипятил воду. Правда помучался т.к. я пытался и воду нагреть и собрать вещи. Дело в том, что у печки есть особенность. Из за того что она маленькая, то и дрова туда нужно класть мелкие, и соответственно они быстро перегорают. Нужно постоянно следить за огнем и все время подбрасывать хворост. А я отвлекался, когда вспоминал за печку, огня уже не было, приходилось снова разжигать.

Но я не считаю это большой проблемой, 3-5 минут проследить за огнём, гораздо проще чем развести большой костер и попытаться на нем, что то приготовить. Здесь, прямо на месте, сломал парочку мелких сухих сучьев и кипяток готов. А для костра нужно собрать кучу дров, как то примостить котелок.

Заварил я кофе, позанимался : поотжимался и покрутил пои. Затем собрал вещи и без 20ти восемь вышел на трассу.

Около 9 меня подобрал небольшой грузовичок. Водитель Анатолий подвез меня до Просяного, что в половине пути от Краснограда до Харькова. Место довольно глухое машин  вообще мало, проезжает штук 10 за 20 минут.

Но все же я уехал. Андрей на легковушке, подбросил меня до окружной Харькова. Позиция для того, что бы поймать машину, была не очень удобная. И я пошел вдоль трассы, в поисках подходящего места для стопа. По пути зашел в частный сектор и набрал воды в баклажку.

Пришлось идти довольно долго, т.к. дорога шла по холмистой местности, мне пришлось забраться с тяжелым рюкзаком на затяжной подъем, пока меня не подобрали и не вывезли к Пятихаткам, на хороший ровный участок дороги, где по моему мнению, удобно ловить попутку.

Уже половина третьего. Напротив меня шиномонтаж, с моей стороны карман для остановки машин, лучше места не придумаешь. Сплошной поток машин. Все куда - то несутся, но ни кто не хочет останавливаться.

меня рука устала и нет возможности опустить, чтобы дать отдохнуть, машины едут одним непрерывным потоком. Простоял я до на трассе 16:30, и начал уже нервничать, появились не хорошие мысли про водителей: "какие все мудаки, что не могут подобрать человека."

Я решил пора перекусить, тем более сегодня еще даже не завтракал. Кроме парочки печенюшек, во рту ни чего не было.  А еще я очень замерз. Вроде и середина лета, а холодина такая, что мне пришлось на себя на пялить всю одежду, что была в рюкзаке. Хорошо, что я на Байкал отправился и взял с собой теплые вещи. А то даже представить себе не могу, как туго пришлось бы мне, торчать на трассе в одних шортах и футболке. И в добавок ко всему, начал моросить дождик, но слава богу в скорее прекратился.  

Вдоль трассы были большие заросли бурьяна и небольшая посадка из акаций. Я зашел за деревья и оказался на лужайке. Вроде как и в городе, но защищен зарослями от трассы и посторонних взглядов. Тут я применил тент в новом качестве. Я его расстелил и выгрузил на него все вещи, что бы достать котелок  и продукты.  Через  5 минут у меня уже был кипяток и я заварил кофе. В печке остались горящие  угли, и я решил использовать ее как мангал. На остатках угля я поджарил подчеревок.

Вот и второе применение печки.

Тут и солнышко уже выглянуло, потеплело, а чуть позже стало даже припекать. Настроение поднялось.

Для полного счастья,  я решил  подремать.  Правда пришлось прикрыться спальником, что бы  глаза не слепило. Проснулся я в половину восьмого вечера.

Вышел на трассу, ветер не много утих, стало теплее. Наелся, отоспался, эмоциональное состояние пришло в норму. И это как ни странно, помогло мне. Через 5 минут меня подобрал водитель Армянской национальности. Он вывез меня прямо на  Белгородскую трассу. Высадил на пятачке, где стояло несколько фур и легковушек. Это было в районе кафешек, возле которых все останавливались на перекус.

Смотрю, в стороне, какой - то парнишка, тоже с рюкзаком, спальником в руках и ковриком. Увидел меня, заулыбался - "свой свояка, узнаёт из далека".

Мы с ним пообщались. Оказывается он тоже автостопщик, едет в Москву на тусовку к Антону Кротову. А я ведь тоже собирался туда, но сроки поджимают и Москва отменяется.  В итоге нам оказалось не много по пути. До Белгорода можно добираться вместе. Здесь вроде и место хорошее, стоянка для машин, но смущает не большой подъемчик. А на подъеме мало кто захочет останавливаться. Мы решили пройтись вперед. Поднялись на подъем, зашли за поворот, и нам открылась хорошая ровная трасса, где есть возможность остановиться хоть легковушке, хоть грузовику. Но, к сожалению ни кто из водителей не воспользовался такой возможностью. А уже начало темнеть. Ночевать совсем не хочется, ведь тут до границы совсем децл остался, всего-то километров 20. На том участке трассы, где мы стояли, совершенно нет освещения, и навряд ли  нам кто-то остановится. Мы решили вернуться назад на стоянку, где есть нормальное освещение. Только я предложил стоять до тех пор, пока полностью не потемнеет.

Потемнело. Но не успели мы от туда уйти, нам остановил мужичек. Он объяснил, что здесь нам ни кто не остановит и отвез нас на 10 - 15 км дальше, на заправку.

Там мы довольно быстро договорились с таксистом, что бы он нас подкинул до границы.

Я все время думал, как классно было бы поймать тачку, которая едет сразу в Белгород, а то и еще куда ни будь дальше по пути. Но как только мы подъехали к границе, я понял, на сколько нелепы были мои мечты. Машины на подъезде к границе выстроились в длиннющую километровую очередь. Благо, что таксист (со свойственной этой профессии повышенным уровнем наглости) погнал вдоль всей колонны по запрещенной полосе прямо до границы. Только он нам сказал, что его щас  тормознут Гайцы, как действительно, двое офигевших служителей дорог, потребовали жестом его остановиться.

Но таксист молодец, своим веселым настроением, смог убедить Гаишников пропустить его до границы и забрать человека, который опаздывает на поезд.

Нас высадил у самой границы. Мы с Антоном сразу начали обзванивать родных и близких,  потому, что за границей мы это сможем сделать только по тарифу - 1 евро за минуту. Здесь же, я решил купить 1000 рублей, на мелкие расходы.

Граница поразила своей замороченостью. Мы подошли к одной будке, там очередь двойная. Одна с  российской стороны, а другая с Украинской.  К окошку подходили по очереди. В первой будке проверяли паспорт,  Погранец потер фотку, глянул на меня, потом  снова в паспорт, что то записал  и отправил дальше. Что дальше не понятно, но люди подсказали, куда идти. В следующей будке, снова выстояв очередь, нам дали миграционный лист, в третей  будке его надо было сдать. Антон сдал, но его вернули, сообщив, что надо сначала заполнить его (а кто говорил?) мы заполнили, постояли снова в очереди и сдали лист. Его проштамповали и на правили  к четверной будке, сдать талончик. Тут вопрос от куда то с боку, застал меня в расплох: - "Что в рюкзаке". Я на пол секунды встал в ступор, соображая, а  что же у меня там.

- палатка, еда. - Ответил я.

- Ни чего запрещенного нет?

- нет, только туристические снасти

- Ладно идите.

Это я легко отделался, но узнал об этом гораздо позже. Некоторых не просто спрашивают, а заставляют выворачивать все шмотки из рюкзака.

Опять расспросив народ, нашли кому сдавать талоны. Миграционный талон оставили нам, его надо сдать при выезде из страны.

Ну вот, на часах 23:30 и  мы уже  в России.

Вышли на дорогу, а там.....

олонна машин раза в 3-4 больше, чем со стороны Украины.
IMG_1252

Отойдя немного от границы, мы решили остановиться на ночевку.

Строили планы, что проснемся часов в 4- 6 и пойдем добираться до Белгорода. Но в итоге проснулись мы в 9 часов.

05,08,2011

Пока заварили чай, попили, собрались, на трассу попали часов в 11.

DSC01783
IMG_1249

Быстро застопили "Миксер". Так называют машины - бетономешалки. Общительный драйвер подкинул нас до перекрестка в 14 км от Белгорода. Рассказывал, что у него собственная фирма по доставке бетона, сейчас он решил сам покататься, что бы не терять навыков и возит бетон на таможню, где  они какие то дачи строят.

При высадке он сунул на по 200 рублей и пожелав удачи, погнал по своим делам.

А на перекрестке, где мы высадились, стоял еще один автостоащик. Причем самый, что ни на есть натуральный. Красная курточка, желтые штаны, Рюкзак Ворова.

Как  оказалось, он является членом АВП ("Академия Вольных Путешествий"). Мы сфоткались, перекинулись координатами и разбежались. Гена с Антоном поехали на Белгород, а я в сторону Воронежа.


DSC01791

IMG_1260

Хотя был большой соблазн остаться до вечера (в Белгороде именно сегодня день города), я двинулся дальше.

Очень скоро меня подобрала девушка на иномарке. Сзади в детском кресле, сидел ее сынишка, Миша -  2 с половиной года В половину второго, я с ней доехал до поселка Короча.
            В   Короче я проходил мимо поста ГАИ. Там стояли два гаишника и один из них (видно скучно) начал распросы:  кто я, куда и откуда, есть ли документы, работаю ли я. Пока разговаривали, напарник остановил грузовик. Мой собеседник сказал: - вот, иди, он тебя до Воронежа подбросит.

Я попросил драйвера довезти до Воронежа, он не отказался, но не до Воронежа. Он ехал до старого Оскола.

По пути мы пообщались не плохо, а когда приехали, я попросил подождать пару минут, что бы переписать города по моему маршруту с его атласа. Он говорит:

- да забирай его себе,  дарю. Хотя нет, можешь мне свой взамен оставить.

- с удовольствием.

А Что мне терять, атлас 71 года обменять на современный, 2009 года, я посчитал, что это довольно не плохо.
IMG_0372

Потом меня подобрал дедуля на грузовичке и привез  в 7 часов вечера в Воронеж. К сожалению объездной с моей стороны во круг города не было, пришлось пробираться через город. Дедуля рассказал мне, как ехать и даже дал на маршрутку 50 р.

Я выехал на окраину и пошел через мост, что бы найти по лучше место. Только начал голосовать, сразу остановился молодой парень и отвез меня на 10 км от города, до Тамбовского моста.  Там пришлось немного пройти пешком, т.к.  в этом месте сходились несколько трасс и было несколько виадуков. Зато трасса пролегала мимо яблоневого сада. Я не мог упустить такую возможность и пополнил свои съестные запасы несколькими большими яблоками. Несколько яблок съел здесь же, в саду. И еще парочку по пути к тамбовской трассе. Уже потемнело. Остановился мне москвич, внутри отец с сыном. Сын здоровый такой парень, ко мне обращается:

- а ты, это, нормальный. Ну не разбойник?

- Турист, вот рюкзак.

- А что в рюкзаке? может там ружьё?

- да нет, палатка там.

- Лаадно, садись.

При этих словах, он демонстративно достал топор из багажника и взял с собой в салон.

в 22 часа я был уже в 100 км от города, возле стоянки грузовых автомобилей.

Движение было плохое, поэтому я решил разбить палатку.

подолжение http://mdolphin78.livejournal.com/1722.html

Неудачный Автостоп

Вчера был, наверное один из самых не удачных моих автостопов.

Начиналось все как всегда, просто замечательно. Но вот в конце…..

Выехал я из Киева в 23.00. Стоял не очень долго, но начало как то накрывать дремотой.  Подумал, что наверное все таки пойду, посплю и с утра уже нормально поеду. Вот сейчас проедет последний поток машин, и после них уже пойду искать место под ночлег. Ну и как всегда это бывает, именно в этот момент меня подбирает парень на иномарке.  Километров  100 мне было с ним по пути.   Он спросил меня, кто Я, от куда. Я ему рассказал про автостоп и как докатился до такой жизни. Он послушал, послушал и выдает:

- не понимаю.

Ну я ему продолжаю рассказывать, как это классно путешествовать, какие люди встречаются, какие красивые пейзажи можно наблюдать,  как это классно чувствовать свободу.

-Все равно не понимаю.

Ну тут уже трудно что то ответить. Я объяснил, что каждому свое. На что он:

-Нет, я ж ни чего не говорю, если нравиться, пожалуйста катайся. Просто не понимаю.

))))))

Потом он еще поспрашивал меня про путешествия, как зарабатываю деньги, как питаюсь, где я нахожу интернет и как держу связь с близкими в путешествиях.

Я ему рассказываю, отвечаю на вопросы. При этом он все время в своем стиле:

- Да я не осуждаю, это твоя жизнь. Мне все равно.

Такое ощущение, будто все, что я рассказывал, было как бы оправданием. Но это если посмотреть со стороны. Мне на самом деле абсолютно ПОФИГ, что он думал. Я лишь отвечал на вопросы и рассказывал о том, что ему интересно было (если спрашивал, значит наверное интересно) )))).

Но мне это надоело, я решил сменить тему. Гляжу, он вроде, здоровый такой, весь обросший мышцами. Ну и давай его донимать вопросами:

 - Ты спортсмен?

- с чего ты взял

- Ну видно же, что по крайней мере раньше занимался.

- ну да, было дело

Ну и давай ему про Голтиса рассказывать. Я как раз с тренинга, который Голтис проводил.( Кому интересно- Погуглите).

Тут уже хоть какой то интерес появился, слушал без этих дурацких ответов «-не понимаю» )))

Как то хорошо проехал я, даже спать не хотелось.

Следующую машину тоже особо долго ждать не пришлось. Остановился  мне таксист. Я вроде правильно на этот раз стопил, большим пальцем вверх. А иногда просто рукой стоплю, но когда вижу таксиста или автобус, всегда показываю классический знак автостопа, кулак с большим пальцем, поднятым вверх. Что бы понимали, что я стопом еду и денег платить не буду.

Правда бывает, что таксисты не знают этого знака и все равно останавливаются.  И когда я произношу, что путешествую автостопом, тут же стартуют.

Так же и в этот раз, я объяснил сразу, что путешествую автостопом. Он переспросил:

- это в смысле без денег?

- Автостопом – подтведрдил я ( Я принципиально не произношу фразу «Без денег»), -  Если есть возможность, подбросьте по трассе в сторону Полтавы.

-ну садись.

Залез в машину, спросил куда едем. Выяснилось, что я приближусь к своему дому еще километров на 150.  Таксист тут же сделал музыку по громче.  Я как то не привык так ехать. Как это ехать автостопом и не общаться. Задал ему пару вопросов, попытался, что то рассказать про автостоп. Он прикручивал музыку, потом снова делал громче. Нет, так дело не пойдет. Так еще более не удобно общаться. Я перестал заморачиваться, расслабился и заснул. Проснулся, когда он меня толкал в плечо и сообщил, что мы уже приехали. Вот и замечательно. Хоть поспать удалось ))))

Сонливость все же окончательно не прошла. Ночь есть ночь и организм требует свое. Но в том месте где меня высадили пойти и поспать я уже не мог. Здесь  недавно прошел Ливень и все во круг мокро. Трасса не освещенная, только возле поста ГАИ стоят 2 фонаря. Выбора у меня не было, я стал  перед постом. Не знаю, то ли от того, что  я был возле поста, то ли просто не было желающих меня подбросить, но факт есть факт, меня не подобрали.

К счастью время было около 4 утра  и скоро начало светать. Как более менее рассвело, я пошел дальше по трассе на остановку. Но туда же принесло и какую то бабку, которая тоже пыталась стопить машины. Я уже не стал конкурировать и сел на скамеечку, думаю, подожду пока уедет, а потом  уже и я выйду на трассу. Подъехал какой то микрогрузовичек, бабулька спросила за полтаву, но Драйвер туда не едет. Тут я воспользовался ситуацией и быстро подскочил к грузовику. До Полтавы не едет, но куда то он же едет. Оказалось, что он меня подбросит километров на 50, до Хорола.  Замечательно,  главное выбраться из этой дыры, где стопить можно только на остановке, а дальше идет трасса с ограждением, где нет даже обочины.

Вышел я перед Хоролом, возле лотков. Перед лотками большая стоянка, куда периодически заезжают дальнобойщики и другие машины, что бы попить кофе и перекусить. Очень удобное место, что бы найти себе машину попутную. Особенно хорошо договариваться с дальнобойщиками на таких стоянках.

Но на этот раз дальнобойщиков здесь почти не было.  Была одна бензовозка, которым запрещено перевозить пассажиров и подъезжало еще несколько фур, которые дальше путь продолжать не собираются.

Машин мало, я воспользовался паузой, попросил в лоточке кипятка и заварил себе чай. Затем на другой стороне дороги, набрал в пакетик яблок, которыми было просто усыпано под яблоней. Яблоки оказались очень и очень вкусные.

Приехал хлебовоз. Водитель начал по лоточкам разносить булочки. Через некоторое время я смотрю, под одним из окошков валяется пакет с булочками. Тут же мысли сразу: «вот это круто, ща подберу и похаваю». Но дурацкая совесть не дает ни когда покою. Я подошел к лоточку, подобрал пакет и в окошке обращаюсь к девушке:

-это ваше, вот здесь валялось, под окошком?

-нет, не наше.

Ну все, она ответила, что это не ее, можно смело забирать. Но нет, совесть пока не доведет свою миссию до конца, не успокоится. И я догнал разносчика булочек:

-вот – говорю, - нашел под лоточком.

-под каким?

-вон, под тем.

Он берет пакет и идет к лоточку.

-вот скорее всего ваши булочки, пересчитайте, должно быть 25.

-Ой, да, действительно не хватает.

Все. МОЛОДЕЦ блин. Теперь ходи голодный. Нет, ну так не честно. Я мог забрать весь пакет,  а мне за то что вернул, даже спасибо не сказали. Может все же проснется совесть у продавщицы, нужно подойти спросить. Подхожу буквально через пару минут, как булочки вернули, а продавщица уже дрыхнет.

-Здравствуйте, а по чем эти булочки?

Девушка сонным и недовольным голосом

- три гривны – все, отвалите от меня, я сплю.

Вот так и убивают в людях Совесть. Сомневаюсь, что в другой раз я поступлю так же. Естественно по три гривны булочки я покупать не стал. Я просто хотел, хоть какой-то ответной реакции. И получил )))

Из Хорола я поехал с пареньком. Ехал он до Полтавы.  Я оказался перед выбором, или же встать в Решетиловке или ехать до Полтавы.

Я люблю разнообразие, поэтому  решил ехать до Полтавы, а там уже через Красноград доехать до Новомосковска. И не придется ехать через Днепропетровск, буду ехать по Симферопольской трассе, которая  проходит как раз мимо моего дома.

Так я мечтал. ))))

А жизнь решила все по своему. Хотя нет, все вышло как раз так, как я и предполагал. Но только не совсем так как хотелось бы.

Обо всем по порядку.

Проехать Решетиловку мимо, оказалось ошибкой. И это я понял еще в Полтаве. Шел я к развилке «Харьков – Чернигов» в хорошем расположении духа. По пути нашел Шелковицу и абрикос. Перекусил, настроение еще лучше стало. Вышел на Харьковскую трассу и начал голосовать. Поток машин довольно большой, благо что светофор находился рядышком и было время, для того что бы опустить руку и немного передохнуть, пока машины стояли и ждали зеленого света.

Казалось бы, что чем больше поток машин, тем больше вероятность, что среди них окажутся желающие тебя подвезти. Но Полтава у меня отложилась в памяти, как город со злыми, недоверчивыми, необщительными и эгоистичными людьми. Ну а как еще объяснить тот факт, что мне пришлось часа 3 простоять, прежде чем уехать? Причем ни она машина не остановилась, хотя бы спросить, куда мне надо. Я чего только ни делал, Рюкзак одевал на себя, ставил его перед собой, голосовал с задранным пальцем вверх и просто вытянутой рукой, на случай если они игнорируют именно автостопщика.  Ладно, из Полтавы я все таки выехал. Но это только начало той Жопы, о которой я хочу рассказать.

Настоящая Жопа, это город Красноград.

Я уже второй раз в Краснограде, у меня он и так ассоциируется с тугим для автостопа городом. Многие начнут мне рассказывать, что  я сам своими мыслями  создал такую ситуацию. Отвечу, что это полная чушь. Я на дорогу выхожу всегда с хорошим настроением, даже когда оно портится, я могу его разными способами повысить. Покушав например или поспав.  А так же, мировоззрение мое и девиз по жизни звучит так: все что ни делается, все к лучшему.   Или,  все всегда заканчивается хорошо, а если закончилось плохо, значит еще ни чего не закончилось.  В любой критической ситуации, я начинаю все рассматривать с положительной стороны. Например: « я сюда попал и мне предоставилась возможность набить живот этой замечательной шелковицей, которую я просто обажаю»  В данный момент это помогает настроится на положительный лад. И только потом я понимаю, что шелковицы то на самом деле кругом полно. И не надо было для этого  заезжать хрен знает куда. Но не будем отвлекаться.

Сначала я доехал до развилки Харьков Красноград. На развилке мне сразу же остановился камаз-молоковоз. Ехал он довольно медленно, но ничего, сейчас приедем и все, через 100 км, родной Новомосковск. Вышел я в Краснограде на прекрасной трассе, направление на Симферополь. Настроение от этого хорошее. Дорога широкая, с огромной обочиной, где могут остановиться хоть легковушки, хоть  грузовики.  Довольно часто проезжают машины,  большого потока нету, но машин все же много. Причем большая часть Россиян. Понятное дело, куда они едут. Разумеет на море. А это значит через Новомосковск. Вот она, моя птица счастья. ))) Как от этого не подняться настроению. Но оно как поднялось, так и опустилось, после того, как я простоял на трассе пару часов. Через три его пришлось принудительно поднимать до приемлемого уровня. Так дело не пойдет, нужно пройти дальше по трассе, здесь наверное место не везучее. Поднялся на гору, к магазинам.  Нашел классную абрикосу,  подкрепился )), купил в магазине мороженое.  Трасса возле магазинов тоже довольно хорошая, машины после подъема едут  медленно и есть где остановиться. Но и здесь меня постигла неудача. Россияне не останавливаются, а остальные показывают, что катаются здесь по месту. Я решил отфильтровать местных и пошел по трассе пешком, по направлению к выезду из города. Там то уж точно будут одни транзитчики. Идя по трассе я прислушивался и как только слышал шум приближающейся машины я пытался ее остановить. Но вот уже конец города, а я все ни как не могу уехать. Все показывают, что местные.  Да они что, издеваются что ли, какие нах. местные, город то уже закончился. Нервы мои уже на пределе, я уже себя сдерживать не могу. Во весь голос комментирую водителей, которые не соизволили остановиться и подвезти меня. Ну а как не высказаться, если едет например Россиянин, машина пустая. Скорость не слишком быстрая, т.е. затормозить можно легко, тем более, меня видно из далека. Но как только выговорился, снова одеваю маску доброжелательности, мысленно приговаривая: «у меня все замечательно, замечательная погода, птички поют».  И следующую машину встречая с якобы хорошим настроением. Ничего не выдавало того, что я проторчал на трассе несколько часов. Специально проверял, смотрелся в зеркало. Да и настроение после таких мантр, действительно повышается. Не зря психологи говорят, что нужно только сделать вид что тебе хорошо, натянуть улыбку, как настроение тут же меняется. Но это ровно до того момента, как мимо меня не проносится очередная пустая машина.

 В Краснограде как и в Полтаве, ни кто не остановился даже просто спросить, куда мне надо или предложить подвезти за деньги.

В конце города есть река. Думаю, не уехал, так хоть в реке покупаюсь, но и этого не получилось. Река – это у них так называется Болото. Ихняя река все покрыта камышами. Я зашел на мост и покуда хватает взгляда, всюду камыши, только по середке не много чистой воды. Пляжа или просто чистого берега, где можно было бы покупаться - нету.  За городом простояв еще пол часа, я все же остановил микрогрузовичек. Это было уже  часов в 6 вечера. 

На этом мои приключения не закончились. Мужик ехал в Донецк, но что бы сократить дорогу, ехал он не через Новомосковск. В районе Голубовки он сворачивал в сторону Попасного. Ладно, не страшно. От Голубовки до Новомосковска 30 км., доберусь как ни будь.  Но все не так просто. Ехали мы по скоростной трассе, а развилка, где драйвер повернул на Попасное, в 5 км от Голубовки. Я попытался стопить на скоростной. Через 20 минут я понял, что это бесполезное занятие. Выхода у меня другого нет, как идти в Голубовку пешком. Я засек время, что бы проверить, за сколько я пройду 5 км, с рюкзаком за плечами.  Но на счастье, через 5 минут меня подобрала машина и вывезла меня в Голубовку на Новомосковскую трассу.  Начинает уже темнеть. Вроде и не  вечер еще, всего пол восьмого,  но небо затянуло тучами, от чего стало темно. И дождь начал капать. Машин в Голубовке практически нет. Очень и очень редко проезжает какая то машина и то местная оказывается. Одна за 5 – 10 минут. Все машины скорее всего едут по скоростной трассе, а здесь оказываются лишь залетные.  

Вся ситуация меня уже так напрягает, что я принял решение, эти 30 км проехать на маршрутке. Можно было бы попросить водителя маршрутки подвезти меня автостопом, но я не стал этого делать.  Проезд стоит 8 грн, а я попросил подвезти меня за пятерку.  Он сначала возмутился: - здесь что базар, что ли, - но быстро согласился. Лучше пятерка, чем вообще ни чего. Тем более, что ехала маршрутка пустая.

Все, можно вроде расслабится и ехать спокойно домой, даже поспать. Но Автостоп, это уже в крови. Я уже не могу спокойно ехать, мне нужно общение. Я начал рассказывать водителю про автостоп. Он  с интересом слушал, задавал вопросы. Хорошо пообщались, а в конце он мне сказал, что я ему открыл новое мировоззрение. Маршрутчику лет 60, но автостопщиков ни когда не подвозил. Тут ему попался Я, и он по другому взглянул на мир. Высадил меня он прямо под домом. Домой я попал в восемь часов.  Получается, что я установил для себя рекорд, добирался из Киева домой 21 час. ))))) Из них, за 12 часов я проехал последние 170 км. )))  356 км, от Киева до Полтавы, я проехал ночным автостопом за 9часов.

Даааа!!! Для украины это наверное рекорд. Последние километры, т.е. последние 12 часов я передвигался со скоростью 14 км\час. Человек бежит трех-километровку со средней скоростью 15 км в час. )))))

Давно мечтал пойти в поход, но как то не было знакомых с кем можно было бы осуществить мечту. А тут однажды встретил в веломагазине Ольгу.

Небольшое отступление. Я как то был в 2007 году на Всеукраинской Эльбе Туристов и Автостопщиков, так вот она была одним из участников. Если я не ошибаюсь, Ольга сестра Антона Кротова, который кстати, так же присутствовал на весенней Эльбе 2007 года.

Я спросил про Эльбу, но она сказала, что давно там не была, а о том когда проходят встречи, можно поискать в Интернете. Мне даже искать не пришлось. Еще в 2007 году раздавали диски с записью предыдущей Эльбы, мне тоже достался этот диск. Так вот там есть адрес сайта, на который я и зашел. Посмотрел расписание и вот же досада….. буквально на прошлой неделе прошла осенняя Эльба. Следующая только зимой. Ну что тут поделаешь, пришлось ждать пока наступит Январь и в последние выходные отправляться в поход. Туристом я на тот момент не был, туристического снаряжения не имел. У меня была только палатка самораскладывающаяся, однослойная и промокаемая. Хотя зимой, при -20, промокнуть мне не грозит. Ну и коврик я когда то в Одессе купил по дешевке. Глянул я на все это и задумался. Замерзнуть мне в лесу не очень то хочется, но и не пойти я тоже не могу. Покопался на чердаке у родителей и нашел старый военный, ватный спальный мешок. Это уже не плохо. Взял большую дорожную сумку, затусовал туда спальник, куча теплой одежды. Взял с собой еды разной: тушенка, крупы какие то, картошка, лук и др. Еще набрал 5 литровую баклашку воды. Я даже представить не мог, что зимой воду можно вообще не брать с собой. Снега кругом по колено и туристы для питья и приготовления еды, топят снег. Сумка получилась довольно внушительных размеров и массы тоже. Как все это тащить? Выход быстро нашелся. На санках. На велике по сколозкой дороге и по глубокому снегу ни сильно то покатаешься, а вот санки самое То. Погрузил сумку, сверху палатку и коврик и погнал на вечернюю электричку. Идти до платформы 2 км. Санки довольно легко скользили по дороге и вес практически не ощущался. Но вышел я сильно поздно и на электричку я шел в притык по времени. Пришлось идти быстрым шагом, а кое где даже немного пробежаться. Я был одет в дубленку и не смотря на мороз 20 градусов, мне стало жарко. Даже после того как я расстегнулся, это мало помогло и я чувствовал как спина моя быстро покрылась потом. Когда добрался я до платформы, там оказалось пусто. Я не много в недоумении. Вышел я гораздо раньше, чем необходимо было, а пока шел, электричка не приходила. Это я знал точно, потому что услышал бы. Но людей нет, а обычно на платформе стоят люди в ожидании электрички, хоть парочка человек, но стоят. Ну да ладно, будем надеяться, что людей нет из за позднего времени и из за мороза, а электричка просто опаздывает. Я весь мокрый, зашел под платформу, разделся по пояс. Футболка была полностью мокрая. Стою голый, а 20ти градусный мороз вообще не ощущается. Достал сухую одежду и оделся. Электричка должна была приехать в 21.20, а на часах уже 21.50. Если не изменяет память, примерно в 22.20 должна быть еще одна электричка. Но как узнать, стоит ли ждать?. Я решил пойти и спросить у Железнодорожного работника, который сидит в будке на переезде. До нее метров 200. Санки тащить тяжело, поэтому я их запихнул в глубь под платформу, подальше в тень (все равно кругом пустынно, ни кого нет), а сам направился к переезду. Уже приблизился как вдали показались огоньки поезда. Электричка это не может быть, (ну не может поезд опаздывать на 40 минут), а для следующей еще рановато. Поэтому я продолжил путь к служащему. Подошел и спросил за электричку, она ответила:

- вот она идет как раз.

- как она? – удивился я.- А следующая когда?

- А это последняя.

Я офигевший, бегом назад на платформу, а электричка уже близко. Когда я добежал до платформы, она меня уже обгоняла и начала тормозить. Но платформа то довольно длинная, а вещи на другом конце. Я даже до бежал до хвоста поезда, вот пожалуйста, открытые двери, бери и садись. Но…… (хоть плачь) вещи то там, на другом конце платформы. И машинисту не могу ни чего сказать, потому что тоже далеко. В общем я с большой жабой на груди, обидой и злостью на самого себя, смотрел как спокойно уходит моя электричка. А мне ни чего не остается, как добираться до места сбора пешком. Идти нужно от 156 км. до 159 км. По рельсам или вдоль них. А затем в лес еще примерно на 1 км. Успокаивает то, что у меня есть санки и сумку тащить не на собственном горбу. Но…. Не долго мне пришлось радоваться. Поначалу я решил идти по шпалам, т.к. дорога занесена снегом. Когда вытащил санки на рельсы, я понял, что я ПОПАЛ. По дороге санки шли хорошо, т.к. снег был укатанный, а вот на рельсах все сложнее, во первых снега было не много, а во вторых, санки из за узких полозьев проваливались и скреблись по шпалам. Т.е. это все равно что тащить санки по асфальту. Причем не пустые, а довольно таки тяжелые. Я их кое как перетащил на обочину, но там снега по колено и они полностью туда проваливались. Тащить их вообще не представлялось возможным. Я снова их перетащил ( с трудом, потому что тяжелые) на шпалы. Попробовал тащить. Тяжело. Что же делать? Домой возвращаться? Нееет. Ни за что.

Пошкреб я потихоньку санки по шпалам, через 5 минут пришлось раздеться. Дубленку прицепил на сумку, сам остался в свитере и на шею намотал шарф. Теперь идти довольно комфортно, легкий ветерок приятно холодит тело. Но вот легче идти от этого не стало. Протащил я кое как санки где то с километр, до ближайшего леса. Внизу проходила дорога и на снегу виднелись свежие следы от машины. Это была хорошая новость. Я спустился и пошел по дороге. Здесь не сильно давно проехало несколько машин, хоть следы и засыпаны снегом, но его не так много как на обочине. И санки можно было уже тянуть значительно легче чем по рельсам. Но самому передвигаться все равно было тяжело, по пути приходилось несколько раз останавливаться и отдыхать. Да…. Снег значительно осложняет передвижение. Даже на легке тяжело двигаться по снежной дороге, а вот с грузом, многократно усложняется маршрут. Часа через три я начал приближаться к платформе. Вот, вот она должна уже показаться. Но….. ее все нет и нет. Это как закон подлости. Я уже весь в ожидании, для меня платформа - это почти конец маршрута (Я считал, что Эльба где то рядом, не сильно далеко от нее), но она все не появляется. И…. вот она….. долгожданная моя Платформа. Я так обрадовался, что предела радости не было. Дальше должно быть на много проще. Забраться на платформу, а дальше по Маркерам быстренько добраться до поляны, а там костер, чай горячий.

Размечтался!!!

Я подошел до ступенек, а их то и нету. Все засыпано снегом, на какие то ступени и намека нет, даже наощуп. Подъем довольно крутой, как я прикинул, градусов 60- 70. И все это снежная горка. Я сам не могу подняться, а санки меня вообще тянут назад. Ноги вообще не цепляются, снег рыхлый и меня с грузом удержать не может. Тогда я ухватился за перила (слава богу, что они там есть). Одной рукой за перила, другой подтягиваю санки. Сейчас пишу и с ужасом вспоминаю те минуты, каких невероятных усилий мне стоило затащить вещи на верх. А перила кончились, держаться уже не за что. Санки все еще болтаются на шнурке внизу. Сейчас отпущу перила и мой груз, который с таким трудом затащил, меня утащит снова вниз. Тут я уже лег на землю(т.е. на снег) и по пластунски, цепляясь ногами и свободной рукой пополз в сторону рельс. Зацепился рукой за рельсу и держась за нее вытащил санки на верх.

Все. Самое сложное позади. Дальше меня ждет костер.

Действительно, на другой стороне железной дороги я увидел следы. Я ни секунды не сомневался, что это следы наших туристов. Кто же еще может, кроме наших Эльбистов, попереться в лес заваленный снегом. Следы пошли напрямую в лес, а не в доль железной дороги, как мы ходили 3 года назад. Но я как то не сильно переживал по этому поводу. Я сразу предположил, что летом мы ходим в обход из за болот. А сейчас все замерзло и можно идти на прямую. Идти здесь стало на много сложнее, потому что снега было по колено. Колеи от машины, которая мне помогала идти на дороге, нету. Санки тащить приходилось сквозь толстый слой снега. Ситуация осложнилась, когда следы вышли с болота и начали пробираться сквозь лес. В лесу видать прошла какая то буря, потому что кругом лежали поваленные деревья. Сквозь них вещи я не мог протащить, я стараясь не упустить следы, обходил завалы стороной. Хотя это тоже было не просто, приходилось продираться сквозь кусты и другие завалы, состоящие из мелких дров. Мне захотелось пить, но вода запечатана глубоко в сумке. Бутылочку с водой я отдельно не брал, т.к. рассчитывал быстро добраться до места сбора. Отвязывать сумку и доставать воду….. Нет, не может быть и речи. Но пить то хочется, уже три с половиной часа не пил. Я начал есть снег. Мне стало значительно легче, но тем не менее идти все труднее и труднее. Следы начали петлять, я понял, что люди, их оставившие, заблудились или не много запутались. Силы мои на исходе. Я до того устал, что в состоянии был сделать только 3 шага, затем мне приходилось садиться на сумку и отдыхать. Несколько минут отдыха и я снова встаю, делаю три шага и сажусь отдыхать. Я в отчаянии. Считал, что дойдя до платформы, мои мучения кончились. Но оказывается, они только начались. И начались они с подъема на платформу. Не знаю, сколько так продолжалось: Я делаю три шага, сажусь, ем снег и отдыхаю, снова делаю три шага и снова отдыхаю. Так можно до утра добираться. Надо что то делать, может быть здесь лагерь разбить, развести костер, попить горячего чая. Но обидно же будет. Здесь где то рядом настоящий лагерь, и там уже есть костер. А самое главное, там люди. Лагерь по любому найдется, это дело времени. Я читал много книг по успеху и прекрасно освоил, что дела нужно доводить до конца, глупо бросать начатое дело, тем более если успех вот, вот, где то рядом. Нельзя останавливаться за шаг до победы. А я точно знаю, что Эльба по любому где то рядом. С вещами я буду искать ее возможно до утра. И тогда я решил бросить санки с вещами и пойти по следам на легке. Сейчас зима, людей здесь не бывает, тем более время перевалило уже за полночь, вещи мои ни куда не денутся. Потом, как отдохну и попью чая, возьму кого то в помощники, пойду и заберу вещи.

Я оказался совершенно прав. Довольно быстро я нашел поляну. И не смотря на позднее время (2-3часа ночи) был костер и во круг него люди. Меня приняли тепло. Сразу дали кружку самогона. Вообще то я не пью, но в этот момент я не смог и не за хотел отказаться. Потом налили чай. Как я и предполагал, быстро нашелся человек, который согласился помочь принести вещи.

Именно в эту ночь, я первый раз услышал Пожарника. Он рассказывал какую то историю и я сразу понял, что пришел сюда не зря. Было довольно интересно слушать приключения, которые случаются с путешествинниками.

Меня начали расспрашивать, как я собираюсь ночевать и что у меня есть с собой. Про палатку сразу сказали забыть. Зимой в одинарной палатке спать нельзя. А вот остальное вполне можно использовать. Поселили меня в месте с какими то ребятами. Палатка у них двойная, да и чем больше народу, тем теплее спать. Раздеваться я конечно не стал, снял только дубленку и ботинки. Простелил коврик, залез в спальник и накрыл ноги дубленкой. Ночью я понял, что допустил ошибку. Какую, я еще не знал, но то что я замерз, это факт. Особенно замерзли ноги. Кое как я промучался до утра и когда собрался вылезать из палатки, меня ждал еще один не приятный сюрприз. Ботинки мои стали деревянными. Я еле засунул туда ноги. Дошкондыбал кое как до костра, там уже был кое какой народ. Все были на веселее, то ли еще с вечера не протрезвели, то ли уже похмелились. Начался какой то пьяный базар, какие то крики, в общем Пьяный Гон. Мне стало как то не по себе. Думаю, зачем я вообще сюда приперся. Тут же сам себя начал успокаивать: «зато наконец то выбрался с ночевкой в лес, да еще и посреди зимы».

Через время проснулся более адекватный и трезвый народ. Мы познакомились, начали общаться. Я понял, что сделал поспешные выводы по поводу Эльбы. Здесь довольно много интересных людей.

x_6bf8247a


Приготовили суп в общем большом котле. Причем зимой, когда кругом много снега, воду с собой ни кто не берет в поход. Набросали в котелок снега, растопили, вот и готова вода для супа, для чая.

x_a678809f


Но и я воду не зря тащил, она тоже пошла в ход, хотя больше я в зимнее время воду не таскаю.)))) После завтрака, люди начали общаться. Кто то принес гитару, стало еще веселее. Это классно, зимой, перед костром общаться и слушать песни под гитару.

x_742c695d


Гусар начал делать традиционный напиток Украинской Эльбы – Дебошир.

x_a064b098
x_4f33dd39

Это слабоалкогольный коктейль, состоящий из кофе, сгущенного молока и водки, приготавливается в пятилитровой баклашке и за тем пускается по кругу для распития.
x_f67afd2a
В морозный день, у многих общение сопровождается распитием спиртных напитков. Под воздействием последнего, кто то заметил мои санки и творческая мысль сработала сразу же. Как же не воспользоваться такой возможностью и не покататься на санках. Сразу же собралась не большая компания и мы двинулись на горку которая находиться не далеко от лагеря. Было довольно весело наблюдать как взрослые люди, с детским азартом гоняют на санках. Особенно весело смотрелся на санях Дмитриевский, человек с явно не детской наружностью, Журналист и автостопщик с боооольшим стажем. Я не мог пропустить такой момент и сделал несколько снимков, которые выложил в Интернете в общем фотоотчете о зимней Эльбе 2010 года.  http://vk.com/album17072771_109092535
x_c63e1b0e
x_d8b3e564
x_93a91ff0
x_411fd3ce
x_75159e8a
x_dad06914
x_5837a2ab

Познакомился я с одним туристом, который научил меня пользоваться Огнивом. Если бы в магазинах сразу проводили мастер классы, то я не мучался бы в Крыму, разжигая огонь. Но теперь думаю, проблем с разжиганием у меня не будет.
x_255158fb

День прошел довольно весело и интересно. Вечер прошел тоже замечательно. Ночь, костер, песни под гитару. Но все рано или поздно кончается, наступило время спать. На этот раз я ботинки не снимал, что бы не замерзли. Надел пакеты на ноги, потому что ботинки были в снегу, а мне совсем не хочется намочить спальный мешок. И прямо так залез в него спать. Идея оказалась замечательной. Ноги на этот раз совершенно не замерзли, я смог наконец то не много отоспаться. И утром, не пришлось запихивать ноги в деревянные боты.

Второй день прошел так же в общении. Некоторые люди уже утром покинули лагерь, другие наоборот приехали, но народу значительно уменьшилось. Здесь на Эльбе, самый активный день – это суббота. А в воскресенье все начинают потихоньку разъезжаться. К обеду остается вообще мало народу.

Вечером я отправился на электричку. Мне указали путь, как быстро добраться до платформы. Но пришлось идти одному, т.к. попутчиков в сторону Орловщины не нашлось. Дошел я на этот раз довольно быстро, минут за 20 . Согреться за это время не успел и тогда я решил развести на платформе костер. Набрал дров, начал разжигать, но почему то не разгоралось. Бумаги у меня не было и я решил пожертвовать кусочком коврика, отрезать и использовать в качестве запала. Вроде начало получатся, вот, вот, должно начать разгораться, как друг появился товарняк. Он пронесся мимо и костер, почти весь снесло ветром. Облом. Согреться у меня так и не получилось. А ведь до дома еще далеко. На электричке то я подъеду не много, но от 156 км, нужно еще 2 км пешком топать. Мне от этого поплохело. Мне так хотелось домашнего тепла, что я не смог удержаться и позвонил бате. Попросил его подъехать на машине к электричке и забрать меня. А дома уже ждала горячая сауна.)))

Вот так вот прошла моя Первая Эльба. (Эльбу в 2007 году, где я потусовался от силы пол часа, я в расчет не беру)))))